BEET: Uno spirito racing che fa bene ai piloti

Storia

Spirito pionieristico

Fondata nel 1965 come Tomimatsu Iron Works, il nome della società fu cambiato in BEET JAPAN INDUSTRIAL FACTORY nel 1973. Svilupparono le primissime pedane arretrate prodotte a livello nazionale in Giappone (per la Z1), crearono il mercato delle parti custom Cafe Racer e, come pionieri nella commercializzazione delle pedane arretrate, attualmente producono circa 150 tipi.

Nel 1975, BEET introdusse torni NC e sviluppò le proprie ruote in alluminio fuso per motociclette, che lanciarono sul mercato come le prime ruote custom prodotte in Giappone. Nel 1994, svilupparono il NASSERT-RR, il primo silenziatore per motociclette al mondo a utilizzare schiuma ceramica tridimensionale.

Ripensando a questa storia sessantennale, non c'è dubbio che BEET abbia dato un contributo significativo al mercato dei ricambi per motociclette in Giappone.

BEET RACING

Il team BEET RACING fu fondato nel 1976. Nella gara di endurance Suzuka 8 Ore del 1985, la GPZ750R NINJA di BEET RACING si classificò al 22° posto, il miglior piazzamento per un team privato. Già un grande risultato, ma non si fermarono lì.

La BEET RACING ZXR400R vinse la Suzuka 4 Ore del 1989 e la Suzuka 6 Ore del 1990, segnando la prima volta nella storia che lo stesso team vinse in due classi diverse per due anni consecutivi. Nel 1996, gli scarichi NASSERT in titanio furono adottati ufficialmente dal Kawasaki Works Team per la gara Superbike con macchine ufficiali, contribuendo agli eccellenti risultati del team.

Artigianalità potenziata dall'alta tecnologia

In questa era high-tech dove persino le prestazioni del motore dipendono dai computer, alcuni lamentano la perdita dell'artigianalità. In effetti, creare parti speciali uniche è un'abilità.

D'altra parte, è anche una grande abilità essere in grado di fornire una fornitura stabile di parti di alta qualità al maggior numero possibile di piloti. Naturalmente, ciò richiede un solido supporto tecnologico.

BEET ha reso ciò possibile introducendo macchine utensili high-tech prima di altri produttori. Quantificando le abilità degli artigiani, sono in grado di fornire prodotti ad alte prestazioni e di alta qualità a prezzi ragionevoli a una gamma più ampia di utenti in modo stabile. Sotto questa politica, BEET continua a creare numerosi nuovi prodotti ancora oggi.

Poiché i criteri di selezione degli utenti sono diventati sempre più rigorosi, BEET continua a produrre parti di vera qualità senza farsi influenzare dal valore del marchio.

Prodotti

NASSERT 3D HIGH MOUNT

I collettori di scarico sono stati scolpiti da un piegatore 3D per massimizzare la bellezza delle curve e sono trattati termicamente per un bel colore e resistenza alle macchie.

Ottiene alte prestazioni con caratteristiche piatte dai bassi agli alti regimi. Il kit passeggero esclusivo e la staffa del silenziatore sono inclusi per un look aggressivo.

Il silenziatore è in un classico stile rotondo realizzato in titanio trasparente con una lunghezza della calotta di 380 mm. Rispetto al peso di serie di 11,6 kg, il sistema pesa circa 6,2 kg, con una riduzione del peso del 46%. Olio e filtro dell'olio possono essere cambiati con il sistema di scarico installato, e anche il cavalletto centrale opzionale può essere utilizzato.

NASSERT-R

Silenziatore racing universale che si abbina anche a moto naked.

・Con una costruzione a cono a impulsi per scarico diretto e un accattivante suono racing
・La lunghezza della calotta del silenziatore è di 380 mm ed è disponibile in titanio trasparente
・La dimensione del tubo centrale è per φ60,5, ma può essere utilizzata per φ54 o φ50,8 utilizzando un adattatore di conversione (venduto separatamente)

Evolution Type II

Silenziatore della stessa forma di quello utilizzato sulla ZX-10R del Kawasaki Works Team Green!

・Costruzione a cono a impulsi per scarico diretto e un accattivante suono racing!
・Le lunghezze della calotta del silenziatore sono 300 mm, 350 mm e 400 mm, e sono disponibili in titanio trasparente, titanio blu e nero metallico
・La dimensione del tubo centrale è per φ60,5, ma può essere utilizzata anche per φ54 e φ50,8 con un adattatore di conversione (venduto separatamente)

Di seguito troverai collegamenti a prodotti BEET compatibili con vari modelli popolari.

HONDA

KAWASAKI

YAMAHA

SUZUKI