최근 발표를 암시했던 비모타의 새로운 스포츠 모델이 공식적으로 공개되었습니다. 이 모델은 KB399로, ZX-4R 시리즈의 400cc 인라인 4기통 엔진과 KB998 리미니를 모델로 한 외관으로 WSBK 사양의 레이싱 스타일을 추구합니다. 이 머신을 일본에 도입하는 가와사키는 2027년 봄경에 출시할 계획입니다!
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전설적인 400cc 4기통 엔진과 첨단 섀시 설계의 융합
ZX의 핵심은 동급 최고의 파워와 감각적인 회전 감각을 제공하는 399cc 수랭 4스트로크 인라인 4기통 엔진입니다. 중저속 영역에서의 강력한 토크와 고회전 영역에서의 압도적인 확장성을 결합한 이 엔진의 특성은 서킷 주행에서 그 진가를 발휘합니다. 이러한 이유로 차체는 레이스 사용에 중점을 두고 마감되었으며, 배기 시스템에는 특별히 설계된 아크라포비치 티타늄 소음기가 기본 장비로 장착되어 있습니다. 고강성 프레임은 이 모델을 위해 새롭게 개발된 컬러로 도장되었으며, 쇼와 41mm 직경의 SFF-BP 도립식 프론트 포크와 쇼와 BFRC 라이트 쇽 유닛이 리어에 장착되어 있습니다. 제동 시스템은 래디얼 마운트 브렘보 스타일마 모노블록 캘리퍼가 장착되어 있습니다. 고급 모델인 ES도 선택할 수 있으며, 외린스 STX46 쇽 유닛을 사용합니다.
최근 공개된 새로운 비모타 모델은 400cc SS KB399입니다! [/캡션]
엔진과 프레임은 가와사키 ZX-4R을 기반으로 하며, 'ES' 등급은 비모타의 전형적인 고품질 카본 외관이 특징입니다. [/캡션]
프레임은 특별한 색상으로 도색되어 있습니다. 소음기와 풋페그도 전용 부품입니다.
최고 수준의 예술성과 공기역학적 성능을 추구하는 이탈리아 디자인
외관 디자인은 플래그십 모델이자 WSBK 대회의 베이스 모델인 KB998 리미니를 계승하여 기능적인 아름다움과 예술성을 높은 수준으로 결합했습니다. 특히, 상위 모델인 ES의 상부, 측면, 언더 카울에는 드라이 카본 소재를 사용해 압도적인 고급감과 경량화를 실현했습니다. 월드 슈퍼바이크에 사용되는 것을 연상시키는 윙렛은 최신 에어로다이내믹 기술의 증거입니다. 가공된 알루미늄 트리플 클램프와 스티어링 스템 캡은 고급스러운 느낌을 더하는 등 디테일에서도 장인 정신이 빛을 발합니다.
앞뒤 서스펜션은 쇼와가 제작했습니다. "ES" 등급은 Öhlins STX46 리어 쇽을 사용합니다. [/캡션]
브레이크 시스템은 브렘보 제품입니다. 전면에는 스타일스마 모노블록 캘리퍼가 사용되었습니다.
KB399
카본 엔드 캡과 힐 가드가 장착된 아크라포비치 티타늄 소음기 - ø41mm 쇼와 SFF-BP 업사이드 다운 프론트 포크(KB399/KB399 ES 전용) - 쇼와 BFRC 라이트 리어 쇽(표준 모델 전용) - 브렘보 Brembo 스타일마 래디얼 마운트 모노블록 캘리퍼 - 가공 알루미늄 트리플 클램프 - 가공 알루미늄 스티어링스템 캡 - 윙렛
KB399 ES
탄소 섬유 상부 카울링 - 통풍구가 있는 탄소 섬유 사이드 카울링 - 탄소 섬유 윙렛 - 탄소 섬유 하부 카울링 - 올린즈 STX46 리어 쇽 - 가공 알루미늄 클립 온 핸들바 - 가공 알루미늄 스텝 (2 위치) 면도 알루미늄 스텝 (2 위치) ・가공 알루미늄 변속 페달 (노브 위치 조정 가능) ・가공 알루미늄 브레이크 페달 (위치 조정 가능) 현 단계에서 자세한 사양은 제공되지 않지만, 현재로서는 확인할 수 없습니다, 비모타를 일본에 도입하는 가와사키는 이미 일본 도입 및 가격 일정을 발표했습니다. 발표에 따르면 KB399와 KB399 ES는 모두 2027년 봄에 출시될 예정입니다. KB399의 가격은 1,466,300엔, ES는 2,453,000엔으로 책정되었습니다.
[글꼴 크기="1"]*2026년 3월 19일에 KB399 ES에 대한 정보가 정정되었습니다. KB399 ES의 주요 장비 및 특징 중 하나로 '카본 필리온 시트 커버(싱글 시트 커버)'가 장착되어 있다고 기재되었으나, 국내 사양의 KB399 ES에는 싱글 시트 커버가 장착되어 있지 않습니다. 사진은 해외 버전입니다. [/fontsize] 바로가기 (9)
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