Goose Cub" startet med en enkelt ramme - en ombygget Super Cub C50
124
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
På YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025, som ble holdt 7. desember, var det ett kjøretøy som skilte seg ut fra mengden og viste en tydelig tilstedeværelse. Det var en Super Cub, men med en silhuett som var tydelig forskjellig fra "Cub" som alle kjenner. Denne gangen ønsker vi å introdusere "Goose Cub", en tilpasset Super Cub C50 født fra ideen om en digger-stil og beach drag racer. (Hovedbilde av @Satoshi Yano)
Table of Contents
Hva er Super Cub C50?
Honda Super Cub C50 er en av Japans mest populære motorsykler med lav slagvolum. Med sin høye holdbarhet og praktiske egenskaper har den blitt brukt i mange år til daglig bruk som pendling til jobb og leveranser, samt som base for tilpasning. Den største appellen til C50 er at den er åpen for enhver modell uavhengig av alder eller spesifikasjoner. Imidlertid overgår C50 som introduseres her lett bildet av Super Cub C50.
Kjente... Super Cub C50 (fra Honda Motor Co. WEB-side)
Goose Cub startet med en enkelt ramme
Gooseneck-ramme og softail-konstruksjon. "Goose Cub" hadde en lav og lang silhuett med uvanlig store dekk (19 tommer foran og 18 tommer bak) for et tohjulet kjøretøy. Mens Super Cub var utgangspunktet, var Goose Cub en digger-stil maskin med en sterk Bonneville, Sand Flats og Beach Drag Racer-vibe. Denne maskinen er arbeidet til eieren, Mr. Nanakon. I tillegg til Goose Cub eier han en cafe racer Sportster, en VMX-stil Cub & Ape, en vill Yamaha Bronco, og andre sykler av forskjellige sjangere. Selv om disse syklene ved første øyekast kan virke forskjellige, er det som de har til felles en konsekvent holdning om "å ta et bilde av det jeg synes er kult og sette det i en form som faktisk kjører". Goose Cub er ikke basert på et ferdig kjøretøy. Utgangspunktet for dette prosjektet var en "kun Cub-ramme" som lå på Garage Takas tun. Derfra ble rammeelementer og svingarmer fra andre kjøretøy kombinert for å bygge hele maskinen. Med andre ord, denne maskinen er ikke en "tilpasset Super Cub", men en original maskin rekonstruert med Super Cub som utgangspunkt. Herfra vil vi forklare hvordan Mr. Nanakon skapte denne maskinen. Instagram "Nanakon-san " https://www.instagram.com/nanakon7
Super Cub vi introduserer her er... den lave og lange "Goose Cub" som tiltrakk seg mye oppmerksomhet på YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW
Nanakon leker med en YAMAHA Bronco
Café racer-spesifikasjonen Sportster er også en viktig kjær bil
Hvordan oppsto prosjektet?
Det hele startet da jeg ble kontaktet av Garage Taka." Garage Taka spurte meg: "En av kundene våre, Kenta-kun, skal delta på et custom show med sin 250TR rigid chopper. Dette var den direkte utløseren for prosjektet. Faktisk hadde Mr. Nanakon ideen om "å lage en gooseneck og softail på en Super Cub" i ganske lang tid. Jeg kjøpte en svingarm på Yahoo! Auctions, og den passet bedre enn jeg hadde forestilt meg," sa han. Jeg tenkte, 'Jeg kan lage dette til en skikkelig form', og derfra gikk produksjonen fremover med en gang." Instagram "Garage Taka " https://www.instagram.com/garagetaka
Goose Cub-produksjonen startet med denne ene rammen...
Svingarmen jeg kjøpte fra Yahoo Auctions ble installert akkurat som jeg hadde forestilt meg! Fra dette punktet gikk produksjonen fremover med en gang (Foto: Goose Cub i de tidlige stadiene av produksjonen)
Konseptet til Goose Cub er "Det ville vært kult å kjøre en slik sykkel."
Konseptet til Goose Cub er veldig enkelt. Det startet med bildet av hvor kult det ville vært å kjøre en slik sykkel gjennom Bonneville og Sand Flats." En dragmaskin som ville kjørt rett frem over den tørre landskapet. Denne verdensutsikten uttrykkes i det uventede materialet til Super Cub. Først tenkte han: "Det er ingen måte jeg noensinne vil kjøre en slik sykkel." Men denne fantasien ble uventet en realitet.
YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW... Goose Cub skiller seg ut blant de Harley-sentrerte utstillingene
Dagen etter HOT ROD CUSTOM SHOW... Goose Cub skulle kjøre på tørr mark!
8. desember, "Hell Fun! Faktisk kjøreopplevelse på
Dagen etter Goose Cub Show... Goose Cub skulle kjøre på tørr mark! 8. desember." Jeg har kjørt i lignende situasjoner i "Have Fun! Flat Track" og "Hell On Wheels" felles arrangement. Siden arrangementet ble holdt dagen etter HOT ROD CUSTOM SHOW, planla vi opprinnelig bare å observere arrangementet, men humøret vårt ble løftet etter å ha sett den korte drag-runden. Da jeg øvde på en rask start på parkeringsplassen, følte jeg at jeg kunne kjøre bedre enn jeg hadde forventet. Han sa at clutchbetjeningen på ingen måte var lett på grunn av det unike kontrollsystemet til en sentrifugalclutch og håndgir. For å være ærlig, klarte jeg ikke å koble clutchen særlig godt (ler). Men det så ut som jeg ikke ville falle av, så jeg bestemte meg for å delta i løpet på kort varsel." Han uttrykte også sin takknemlighet til de som deltok i løpet med ham. Jeg er veldig takknemlig for alle som kjørte med meg," sa han. Spesielt de med større slagvolum, jeg beklager... for å måtte kjøre med en slik sykkel (ler)."
Som konseptet tilsier, ser Goose Cub flott ut i terrenget
Hell Fun! kjørte ikke bare en prøverunde, men deltok også i et løp i all hast!
Foto av Satoshi Yano
Illustrasjon, en annen form for uttrykk
På HOT ROD CUSTOM SHOW, i forbindelse med kjøretøyutstillingen, ble illustratøren "Surakusu" bedt om å lage en illustrasjon av Goose Cub. For å være ærlig, var jeg ikke sikker på om anime-stil illustrasjoner ville bli akseptert på Chopper Show, et sted hvor mange kjekke eldre menn samles... Mr. Nanakon selv var ganske engstelig. Men frykten hans var helt ubegrunnet. Postkortene som ble delt ut gratis på arrangementet ble utsolgt! Det harde, robuste utseendet til den faktiske bilen og den myke, pop-lignende illustrasjonen. Ved første øyekast kan disse to uttrykkene virke i strid med hverandre, men begge ble født fra den samme ideen om "Goose Cub". Både i sykkelen og i illustrasjonene, "Vi passer ikke inn i noen former, vi viser bare det vi synes er interessant." Denne holdningen ble formidlet direkte til besøkende. Instagram "Surakusu-san " https://www.instagram.com/thrux_r102
På HOT ROD CUSTOM SHOW ble bilene stilt ut mot bakgrunn av illustrasjoner av Surakusu!
Illustrasjonstegninger ble delt ut gratis til besøkende! Harde og robuste ekte biler er avbildet med pop og mykhet.
Tilpasningsdetaljer
Hovedtilpasningene er som følger. En-gangs delt eggtank - En-gangs lyddemper (mitt favorittpunkt) - En-gangs armer - Nice Motorcycle-håndtak - Ohkobe-gummi - Daikobe-håndtak Ookando-gummi - Doherty høy gass
Goose Cubs mest karakteristiske trekk er dens gooseneck og softail-konstruksjon ramme
Fronten er utvidet til 19 tommer, noe som er sjeldent for en moped tohjuls sykkel, og bunnlenken ble valgt på en dristighet, som typisk for en Cub!
Håndtaksposter flyttet for å senke kjøretøyet
En-gangs delt og modifisert eggtank
Vintage høy gass for britiske biler, Nice Motorcycle-håndtak, Motorock-brytere, og mange andre deler som brukes til styret
En-gangs lyddemper og store 18-tommers bakhjul gir et kraftig bakparti
En bil født fra bildet av å kjøre
Forleden dag, etter intervjuet, fikk jeg sjansen til å kjøre med Nanakons Goose Cub. Etter å ha kjørt side om side med Goose Cub, ble jeg igjen slått av dens "lave profil". Det handler ikke om hastighet. Selv når man venter på rødt lys eller bare flyter gjennom en strekning, var Goosecab lavere enn noen andre i sikte, og den så usedvanlig kul ut. Det er følelsen av at "måten den kjører på er det ferdige produktet", som ikke fullt ut kan formidles av bilder eller utstillinger. Å kjøre ved siden av Goose Cub ga meg en sterk følelse av at denne sykkelen var "en som ble født fra bildet av å bli kjørt". Goose Cub er ikke bare en tilpasset Super Cub. Dens historie, som startet med en enkelt ramme, fortsetter fortsatt å kjøre på veien. Instagram "Single Cylinder for Everyone" https://www.instagram.com/minnano_tankito
Ikke bare en utstillingssykkel, men "en som ble født fra bildet av å kjøre." Goose Cub er ikke bare en utstillingssykkel, men en som ble "født fra bildet av å bli kjørt!
