Sju coola 400cc-rekommendationer som kan köras med ett vanligt motorcykelkörkort

400cc-klassen är en kategori med "precis lagom" kraft och närvaro som kan avnjutas med ett vanligt motorcykelkörkort. Det är en mångsidig klass som kan hantera allt från stadskörning till touring och höghastighetskörning på ett välbalanserat sätt. Här är sju "coola" 400cc modeller som jag har valt ut efter eget gottfinnande och fördomar bland de modeller som kommer att finnas tillgängliga för köp från och med 2025.

Vad är ett vanligt motorcykelkörkort?

Ett vanligt motorcykelkörkort är en fordonsklassificering enligt Japans trafiklag som tillåter innehavaren att framföra ett tvåhjuligt fordon (inklusive ett med sidovagn) med en motorvolym mellan 50cc och 400cc och en motoreffekt på högst 0,6kW till 20kW. År 1996 ändrades "mellanstor motorcykelkörkort", eller "Chuken", till "vanligt motorcykelkörkort" i enlighet med det reviderade körkortssystemet, och 2005 etablerades även "AT-begränsat" körkort.

Överväg den nuvarande statusen för 400cc-klassen

Före 1996 års revidering av körkortssystemet ansågs stora motorcyklar vara "dyra" i Japan på grund av svårigheten att erhålla körkort, och 400cc-klassen var den övre gränsen för vanliga förare. När man ser tillbaka var "den andra motorcykelboomen" på 1980- och tidiga 1990-talen den bästa tiden för mellanklassen. Olika modeller erbjöds av olika inhemska tillverkare, och konsumenterna hade ett mycket brett utbud av valmöjligheter. Men under andra hälften av 1990-talet tvingade strängare utsläppsregler kostnadsökningar, och modellutbudet fortsatte att minska. 400cc är en speciell slagvolymklass skapad av det japanska körkortssystemet, och modeller "designade exklusivt för 400cc" var inte efterfrågade på utländska marknader, vilket gjorde det svårt att expandera globalt. Den nuvarande situationen är att modeller "designade specifikt för 400cc-klassen" inte är väl anpassade till behoven på utländska marknader, vilket gör global utveckling svår. Det är dock bra att se nya tecken på att denna klass kommer in på den japanska marknaden, eftersom många utländska tillverkare, som Triumph och Royal Enfield, har kommit in på den japanska marknaden.

Sju rekommendationer

"GB350 C" släpptes av HONDA i oktober 2024. Detta är en derivatmodell av "GB350", som utvecklades för Japan baserat på "Hynes CB350" som HONDA India meddelade i september 2020 och lanserades i Japan i april '21. Huvudkarakteristiken för denna "GB350 C" är dess klassicism. Dess styling har en massiv frontdel med frontgaffelskydd och strålkastarskydd, samt större fram- och bakskärmar. Det separata sätet och den horisontella ljuddämparen betonar en lägre och bredare profil. Den nya modellen kommer att finnas tillgänglig i två nya färger, "Matte Sandstorm Beige" och "Matte Bullet Silver", från och med den 31 oktober 2025, med totalt två färgvariationer och vissa specifikationsändringar. Om du gillar klassiska encylindriga motorcyklar och letar efter en pålitlig inhemsk produkt, är "GB350" det enda valet bland de nuvarande modellerna i 400cc-klassen. Välj mellan "GB350", "GB350 S" eller "GB350 C" enligt dina preferenser.

<h3HONDA "CBR400R"

"CBR400R" släpptes av HONDA i april 2013. Bilens namn ärvs från NC23-modellen "CBR400R" som släpptes 1986, och den nya modellen är NC47-modellen med en ny parallell tvåcylindrig motor. Den nuvarande modellen är en road sports-modell utvecklad i mars 2024 under utvecklingskonceptet "Modern Racing Art", och är kompakt, lätt att hantera och strävar efter både sportighet och komfort. Den är utrustad med en 5-tums fullfärg TFT LCD-mätare och är fullt utrustad med de senaste funktionerna, som kompatibilitet med Honda Roadsync, som möjliggör koppling med en smartphone. Denna modell rekommenderas för Honda-entusiaster som vill njuta av en sportmodell på ett avslappnat sätt.

KAWASAKI "ELIMINATOR"

"ELIMINATOR" lanserades av KAWASAKI 2023. Bilens namn började med 900cc-modellen "ZL900-A1" som släpptes för export 1985, följt av 750cc-modellen "ZL750-A1" för hemmamarknaden samma år, och 400cc-modellen "ZL400-A1" året därpå 1986. Till skillnad från de flesta cruisermotorcyklar var ZL400-A1 också unik genom att den utvecklades baserat på konceptet en dragracer. Motorn från Kawasakis GPz sportmodell användes och inställdes för att betona accelerationen vid start. Andra variationer inkluderade 600, 500 och 250cc modeller. *Utöver GPZ-motorn fanns även en 250V utrustad med en V-twin cylinder motor utvecklad som en ny modell och en 125cc encylindrig modell. Den nya modellen är utrustad med samma parallella tvåcylindriga motor som Ninja 400/Z400, och har en nedstämd inställning som betonar låg- och mellanregisteracceleration. Den nya modellen betonar också enkel hantering, med en körställning som passar ett brett spektrum av förare och en modern nytolkning av den låga och långa stilen, vilket etablerar en unik styling som passar en mängd olika livsstilar. Sitthöjden på 735 mm säkerställer en stabil fotplacering, vilket också är attraktivt. ELIMINATOR är standardmodellen, och ELIMINATOR PLAZA EDITION, en mellanmodell, och ELIMINATOR SE, en toppmodell, finns också tillgängliga. ELIMINATOR skiljer sig från traditionella cruisermotorcyklar, men den blir populär som den enda 400cc cruisermodellen i Japan för närvarande.

KAWASAKI "Ninja 400"

"Ninja 400" släpptes av KAWASAKI 2018. "Ninja" var ursprungligen ett smeknamn för "GPz900R" som släpptes för den internationella marknaden 1984, följt av 400cc-modellen "GPz400R" 1985. År 1985 introducerades en 400cc-modell, GPz400R, och medan GPz900R och GPz400R var vattenkylda 4-takts, 4-cylindriga modeller, introducerades Ninja 650R 2006 som en vattenkyld 4-takts, 2-cylindrig modell för den internationella marknaden. År 2013 genomgick Ninja 400R en fullständig modellförändring, tappade "R"-beteckningen och blev Ninja 400. Den nuvarande modellen introducerades 2018 som en systermodell som delade plattform med Ninja 250. Ninja 400 har den senaste fullkåpsdesignen, men betonar också vardaglig användbarhet och touringprestanda. Med en vikt på endast 167 kg är Ninja 250 extremt lätt och erbjuder både manövrerbarhet och körbarhet. Den 1 november 2025 släpptes 2026 års modell med nya färger och grafik. Detta är en rekommenderad modell för dem som vill njuta av en sportmodell på ett avslappnat sätt med ett vanligt motorcykelkörkort.

TRIUMPH "SPEED 400"

"SPEED 400" presenterades först 2023 av den anrika brittiska motorcykeltillverkaren TRIUMPH, och lanserades sedan i Japan 2024. Detta är första gången på över ett halvt sekel som Triumph erbjuder en modell med liten till medelstor slagvolym i sitt sortiment, och det är en helt ny design, från motorn till ramen. Den nya Triumph Bentley är den första Triumph i liten till medelstor slagvolym på över ett halvt sekel, och har en helt omdesignad motor och ram. Den drivs av en vattenkyld encylindrig motor och har Triumphs signaturvackra design för en modern klassisk look. En systermodell, Scrambler, SCRAMBLER 400 X, finns också i sortimentet. För vissa motorcykelkörkortsinnehavare är Triumph-drömmen äntligen inom räckhåll. Vi rekommenderar denna maskin för dig.

Benelli "IMPERIALE 400"

"IMPERIALE 400" presenterades konceptuellt av Benelli från Italien på EICMA 2017 och lanserades på den indiska marknaden 2019. 2022 från Benellis auktoriserade importör och distributör i Japan och hanterande importör "Proto Co. Benelli är en av världens äldsta motorcykeltillverkare, med start som motorcykeltillverkare 1911. Efter en lång och vindlande historia blev Benelli en del av China Qianjiang Group (Q.J.) 2005 och expanderar nu globalt. IMPERIALE 400 designades av Benelli som en expansion av dess "retro-linje" och "encylindriga klassiska modeller", och har en "nytolkning" av de klassiska Benelli-MotoBi-modellerna från 1950-talet. Den har en "nytolkad" design av den klassiska Benelli-MotoBi-linjen från 1950-talet. Den luftkylda 4-takts encylindriga motorn, runda strålkastaren, dubbla analoga instrument och droppformade tanken, Capton-ljuddämparen och ekrade hjul ger den ett klassiskt utseende. Denna modell rekommenderas för dem som gillar klassiska modeller och inte vill synas med andra. På grund av dess sällsynthet, överväg att köpa en efter att ha samlat tillräckligt med information och förståelse för reservdelstillgång, underhåll etc. Eftersom det har meddelats att produktionen avslutas i juli 2025, kommer nya bilar i Japan endast att säljas inom Benellis återförsäljares lager. Om du är intresserad av denna produkt, kontakta återförsäljaren så snart som möjligt.

ROYAL ENFIELD "CLASSIC 350"

"CLASSIC 350" introducerades på den indiska marknaden 2008 av den indiska motorcykeltillverkaren "ROYAL ENFIELD". Som många av er redan vet är "ROYAL ENFIELD" en av de äldsta motorcykeltillverkarna, grundad i England 1901. "CLASSIC 350" inspirerades av "Model G2" som släpptes 1948, och designades med "klassisk brittisk motorcykelutseende" + "strukturell tillförlitlighet"-element som G2 hade i åtanke. År 2021 genomgick modellen en fullständig modellförändring med betydande designförbättringar, inklusive en nyutvecklad "J-serie motor", "ny ram" och "förnyad fjädring", och introducerades först i Japan 2022. 2024 års modell har LED-strålkastare och positionsljus, dubbelkanals ABS, etc., som standardutrustning, medan 2025 års modell ytterligare förbättras med tillägget av en växelindikator och USB Type-C-kontakt som standardutrustning. Det är en motorcykel med en full brittisk klassisk atmosfär. Vi rekommenderar denna modell till dem som älskar klassiska bilar och inte är kräsna med inhemska bilar.

Sammanfattning

400cc-klassen är den största slagvolymen motorcykel som kan köras med ett vanligt motorcykelkörkort, och har utvecklats som en klass unik för Japan. Tidigare tävlade högpresterande sportmodeller mot varandra, vilket symboliserade Japans unika tekniska tävling. Men vad som krävs av 400cc-klassen idag är en perfekt balans som varken stora eller små slagvolym motorcyklar kan erbjuda. Det är en "motorcykel-liknande kvalitet" som inte kan uttryckas enbart i siffror eller hastighet, och en "precis lagom balans" som är lätt att hantera och kör på sitt eget sätt. De sju modeller som introduceras här är alla "coola och attraktiva" med både individualitet och stil. Vi hoppas att du fann dem hjälpsamma i ditt val av motorcykel. Till galleriet (9)