Över 1 års produktion: Z1 Custom

Sanctuary's Z1 [900SUPER4]

Z1 anses av många entusiaster av luftkylda Z-modeller vara den senaste och bästa sporthoj på marknaden. Det är därför Z1 fortsätter att beundras även efter 50 år sedan debuten. Naturligtvis, eftersom det har gått 50 år sedan den först kom ut på marknaden, är den underlägsen på många sätt ur ett modernt perspektiv, och för det första har varje del av hojen försämrats över tid, vilket gör det svårt att säga att den fungerar adekvat när det gäller "körning, kurvtagning och bromsning" som en motorcykel.

Konceptet att "etablera en identitet som en sporthoj" är också konceptet bakom produktionen av RCM. Det är inte bara den rikliga användningen av high-end-delar utan också den totala balansen i deras funktioner som vi fokuserar på. Även om RCM är en specialbyggd hoj, erbjuder den också en hög grad av valfrihet för att förverkliga varje ägares ideal. Vid beställning av delar sker kommunikation med ägaren för att säkerställa att delarna installeras samtidigt som ägaren kontrollerar, vilket gör att ägaren kan skapa en look som är exakt efter deras smak.

Elektriskt

Strålkastare och mätarkåpor är realiserade med transferark istället för kolfiber.

Motogadgets hastighetsmätare och varvräknare.

Kaross

Grafiken är designad och målad av YF Design baserat på ägarens ursprungliga idé. Kvaliteten på färgen är mycket hög, och även om den inte är prålig, har den en stark närvaro. Tanklocket är också ändrat till en enkel typ.

Bakre fotpinnarna är tillverkade av Nitro Racing, som är populära för sin enkla design. Lager är inbyggda i rörliga delar för bättre manövrerbarhet. Huvudcylindern är placerad framtill så att den kan döljas i sidokåpan.

Insug & Avgas

Avgassystemet är handböjt titan från Nitro Racing och är parat med en Strait Titanium V-III ljuddämpare. Det ger ett skarpt respons och kraftfull acceleration.

Motor

Motorn har genomgått en fullständig översyn och borrats upp till 1 156 cc. Olika tuningalternativ, som dubbla tändstift och större insugs- och avgasportar, finns också tillgängliga.

Växellådan är en 6-växlad cross-transmission som integrerar EVO-systemet utvecklat av Sanctuary Koga för högre styvhet och styrka. Tillförlitligheten har förbättrats.

Chassi

Brembo RCS används för broms- och kopplingsmaster. Detta är en del som används flitigt av customverkstäder, och på grund av detta kan hög tillförlitlighet och en bra känsla uppnås.

Framgafflarna är Ohlins upprättstående typ.

Rammen demonteras, och den ursprungliga ramförstärkningen ST-II utförs av företaget. Omfattande ramförstärkningar läggs till, inklusive kilförstärkning runt pivoterna och styrhuvudet. Efter förstärkningen lasersmättes ramen och pulverlackerades för att ge den ett nytt utseende och känsla. Efter förstärkningen lasersmättes den och pulverlackerades för att ge den samma textur som en ny motorcykel.

Svingarmen är en exklusiv Sculpture RCM-produkt som utvecklats med optimal längd för den luftkylda Z, eftersom den är för lång för att användas med original svingarm. Racingstödshakar och stabilisatorer har också lagts till.

Ohlins bakre stötdämpare, baserade på Black Line, har originalanodisering på förspänningsjusteraren och andra delar. Dekalen är också en original Sanctuary-skapelse.

Frambromsarna är Brembo CNC radiella bromsok med Sunstar RCM-konceptet för ökad bromskraft och kontroll, vilket kompletterar de lätta OZ Racing Gass RS-A-hjulen med hög rörlighetsprestanda.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY är en custombyggare som är bra på vintage motorcyklar som Z1, Ninja och KATANA. De säljer specialdelar som har fötts ur försök och misstag som mekaniker har upprepat vid montering och testning

SANCTUARY varumärkessida