Over 1 Year of Production: Z1 Custom

Sanctuary's Z1 [900SUPER4]

Z1 regnes av mange entusiaster av luftkjølte Z-modeller som den nyeste og beste sportsykkelen på markedet. Derfor beundres Z1 fortsatt selv etter 50 år siden debuten. Selvfølgelig, siden det er 50 år siden den først kom på markedet, er den dårligere på mange måter fra et moderne perspektiv, og i utgangspunktet har hver del av sykkelen forringet seg over tid, noe som gjør det vanskelig å si at den fungerer tilfredsstillende med hensyn til "kjøring, svinging og bremsing" som en sykkel.

Konseptet "å etablere en identitet som en sportsykkel" er også konseptet bak produksjonen av RCM. Det er ikke bare den rikelige bruken av high-end deler, men også den totale balansen av funksjonene deres som er fokus for innsatsen vår. Selv om RCM er en tilpasset maskin, har den også en høy grad av valgfrihet for å realisere idealene til hver eier. Ved bestilling av deler, kommuniseres det med eieren for å sikre at delene vil bli installert mens de sjekkes med eieren, slik at eieren kan skape et utseende som er akkurat etter deres smak.

Elektrisk

Frontlykt- og deksler er realisert med overføringsbarkark i stedet for karbon.

Motogadgets speedometer og turteller.

Karosseri

Grafikken er designet og malt av YF Design basert på eierens originale idé. Kvaliteten på malingen er veldig høy, og selv om den ikke er prangende, har den en sterk tilstedeværelse. Tanklokket er også endret til en enkel type.

Baksetene er laget av Nitro Racing, som er populært for sitt enkle design. Lagre er innebygd i bevegelige deler for bedre betjening. Masterkoppen er plassert foran slik at den kan skjules i sidepanelet.

Inntak og eksos

Eksosen er håndbøyd titan fra Nitro Racing og er paret med en Strait Titanium V-III lyddemper. Den har en skarp respons og kraftig akselerasjon.

Motor

Motoren har blitt fullstendig overhalt og boret opp til 1 156 cc. Ulike tuningalternativer, som tvillingplugger og større inntaks- og eksosporter, er også tilgjengelige.

Girkassen er en 6-trinns kryssgirkasse som inkorporerer EVO-systemet utviklet av Sanctuary Koga for høyere stivhet og styrke. Påliteligheten har blitt forbedret.

Chassis

Brembo RCS brukes for bremse- og clutchmesteren. Dette er en del som er mye brukt av tilpassede butikker, og på grunn av dette kan høy pålitelighet og en god følelse oppnås.

Frontgaflene er Ohlins oppreist type.

Rammen er demontert, og den originale rammeforsterkningen ST-II utføres av firmaet. Omfattende rammeforsterkning er lagt til, inkludert kileforsterkning rundt pivotene og nakken. Etter forsterkningen ble rammen lasersjekket og pulverlakkert for å gi den et nytt utseende og følelse. Etter forsterkningen lasersjekkes den og pulverlakkeres for å gi den samme tekstur som en ny sykkel.

Svingarmen er et eksklusivt Sculpture RCM-produkt utviklet med optimal lengde for den luftkjølte Z, da den er for lang til å brukes med den originale svingarmen. Racing-støttekroker og stabilisatorer er også lagt til.

Ohlins bakdemperne, basert på Black Line, har original anodisering på forspenningsjustereren og andre deler. Klistremerket er også en original Sanctuary-skapelse.

Frontbremsene er Brembo CNC radiale kalipere med Sunstar RCM-konseptet for økt bremsekraft og kontroll, som komplementerer den lette OZ Racing Gass RS-A-felgens høye mobilitetsytelse.

Galleri

Spesifikasjoner

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en tilpasset bygger som er god på vintage motorsykler som Z1, Ninja og KATANA. De selger spesialdeler som er født fra prøving og feiling som mekanikere har gjentatt montering og testing

SANCTUARY merkeside