Több mint 1 év gyártás: Z1 Custom

Sanctuary Z1 [900SUPER4]

A Z1-et sok léghűtéses Z rajongó a piac legújabb és legjobb sportmotorjának tartja. Ezért a Z1 továbbra is csodálatra méltó, még 50 évvel a bemutatkozása után is. Természetesen, mivel 50 év telt el a piacra lépése óta, modern szempontból sok tekintetben elmaradott, és eleve a motor minden alkatrésze elhasználódott az idő során, így nehéz azt mondani, hogy motorbicikliként megfelelően működik a "vezetés, kanyarodás és fékezés" szempontjából.

A "sportmotor identitásának megteremtése" koncepciója az RCM gyártásának koncepciója is. Nem csupán a csúcskategóriás alkatrészek bőséges használata, hanem azok funkcióinak teljes egyensúlya is, amelyre erőfeszítéseinket összpontosítjuk. Bár az RCM egy egyedi építésű gép, nagyfokú választási szabadságot is kínál az egyes tulajdonosok ideáljainak megvalósításához. Alkatrészek rendelésekor kommunikáció zajlik a tulajdonossal, hogy az alkatrészeket a tulajdonos ellenőrzése mellett lehessen beszerelni, lehetővé téve a tulajdonos számára, hogy pontosan az ízlésének megfelelő megjelenést hozza létre.

Elektromos rendszer

A fényszóró és a műszercsoport burkolatai karbon helyett transzferfóliával készültek.

Motogadget sebességmérő és fordulatszámmérő.

Karosszéria

A grafikát az YF Design tervezte és festette a tulajdonos eredeti ötlete alapján. A festék minősége nagyon magas, és bár nem hivalkodó, erős jelenléttel bír. A tank sapkáját is egyszerű típusra cserélték.

A hátsó lábtartók a Nitro Racing gyártmányai, amelyek egyszerű kialakításukról népszerűek. A mozgó alkatrészekbe csapágyakat építettek be a jobb kezelhetőség érdekében. A főfékhenger tartálya elöl van elhelyezve, hogy el lehessen rejteni az oldalsó burkolatban.

Szívó- és kipufogórendszer

A kipufogó kézzel hajlított titánium a Nitro Racingtől, és egy Strait Titanium V-III hangtompítóval párosul. Éles reakciót és erőteljes gyorsulást biztosít.

Motor

A motort teljesen felújították és 1156 köbcentisre fúrták. Különféle tuning opciók, mint például ikergyertyák és nagyobb szívó- és kipufogónyílások is rendelkezésre állnak.

A sebességváltó egy 6-fokozatú, keresztváltó, amely a Sanctuary Koga által kifejlesztett EVO rendszert foglalja magában a nagyobb merevség és erősség érdekében. A megbízhatóság javult.

Váz

A Brembo RCS-t használják a fék- és kuplungmesternél. Ez egy olyan alkatrész, amelyet a kustom műhelyek nagyra használnak, és emiatt magas megbízhatóság és jó érintésérzet érhető el.

Az első villák Ohlins függőleges típusúak.

A vázat szétszerelték, és a cég elvégezte az eredeti vázerősítést ST-II néven. Kiterjedt vázerősítést adtak hozzá, beleértve a forgócsapok és a kormánycsapágy körüli merevítéseket. Az erősítés után a vázat lézerrel mérték és porfestették, hogy új megjelenést és érzetet kapjon. Az erősítés után lézerrel mérik és porfestik, hogy ugyanolyan textúrát kapjon, mint egy új motor.

A lengőkar egy Sculpture RCM exkluzív termék, amelyet az optimális hosszúságra fejlesztettek ki a léghűtéses Z-hez, mivel az eredeti lengőkar túl hosszú lenne. Versenyállvány kampók és stabilizátorok is hozzá lettek adva.

Az Ohlins hátsó lengéscsillapítók, a Black Line alapján, eredeti eloxálással rendelkeznek az előfeszítés állítón és más részeken. A matrica is egy eredeti Sanctuary alkotás.

Az első fékek Brembo CNC radiális féknyergek a Sunstar RCM koncepciójával a jobb fékerő és irányíthatóság érdekében, kiegészítve a könnyű OZ Racing Gass RS-A kerekek magas mobilitási teljesítményét.

Galéria

Specifikációk

A SANCTUARY-ról

A SANCTUARY egy olyan egyedi építésű motorokat készítő cég, amely kiválóan ért a vintage motorokhoz, mint a Z1, Ninja és KATANA. Olyan speciális alkatrészeket árulnak, amelyek a szerelők által ismételt beépítések és tesztek során szerzett tapasztalatokból születtek.

SANCTUARY márkaoldal