Meer dan 1 jaar productie: Z1 Custom

Sanctuary's Z1 [900SUPER4]

De Z1 wordt door veel liefhebbers van luchtgekoelde Z-motoren beschouwd als de nieuwste en beste sportmotor op de markt. Daarom wordt de Z1 nog steeds bewonderd, zelfs 50 jaar na zijn debuut. Natuurlijk, aangezien het 50 jaar geleden is dat hij op de markt kwam, is hij vanuit een modern perspectief op veel punten inferieur, en bovendien zijn de onderdelen van de motor in de loop der tijd verslechterd, waardoor het moeilijk te zeggen is dat hij adequaat functioneert op het gebied van "rijden, bochten nemen en remmen" als motorfiets.

Het concept van "het vestigen van een identiteit als sportmotor" is ook het concept achter de productie van RCM. Het is niet alleen het overvloedige gebruik van high-end onderdelen, maar ook de totale balans van hun functies waar onze inspanningen op gericht zijn. Hoewel RCM een custom machine is, biedt het ook een hoge mate van keuzevrijheid om de idealen van elke eigenaar te realiseren. Bij het bestellen van onderdelen wordt communicatie met de eigenaar gevoerd om ervoor te zorgen dat de onderdelen worden geïnstalleerd terwijl de eigenaar wordt gecontroleerd, zodat de eigenaar een look kan creëren die precies naar zijn smaak is.

Elektrisch

Koplamp- en metercovers worden gerealiseerd met transferfolie in plaats van carbon.

Snelheidsmeter en toerenteller van Motogadget.

Carrosserie

De graphics zijn ontworpen en geschilderd door YF Design op basis van het originele idee van de eigenaar. De kwaliteit van de lak is erg hoog en hoewel hij niet flitsend is, heeft hij een sterke aanwezigheid. De tankdop is ook veranderd in een effen type.

De rearsets zijn van Nitro Racing, populair vanwege hun eenvoudige ontwerp. Lagers zijn ingebouwd in de bewegende delen voor betere bediening. De hoofdcup is aan de voorkant geplaatst zodat deze in de zijafdekking kan worden verborgen.

Inlaat & Uitlaat

De uitlaat is handgebogen titanium van Nitro Racing en is gekoppeld aan een Strait Titanium V-III demper. Hij heeft een scherpe respons en krachtige acceleratie.

Motor

De motor is volledig gereviseerd en opgeboord tot 1.156 cc. Diverse tuningopties, zoals twin plugs en grotere inlaat- en uitlaatpoorten, zijn ook beschikbaar.

De transmissie is een 6-versnellingsbak met cross-over tandwielen die gebruik maakt van het EVO-systeem, ontwikkeld door Sanctuary Koga voor hogere stijfheid en sterkte. De betrouwbaarheid is verbeterd.

Chassis

Brembo RCS wordt gebruikt voor de rem- en koppelingsmaster. Dit is een onderdeel dat veel wordt gebruikt door custom shops, en daardoor zijn een hoge betrouwbaarheid en een goed gevoel te verkrijgen.

De voorvorken zijn van het type Ohlins upright.

Het frame is gedemonteerd en de originele frameversterking ST-II wordt door het bedrijf uitgevoerd. Uitgebreide frameversterkingen zijn toegevoegd, waaronder verstevigingen rond de draaipunten en de balhoofdbuis. Na de versterking is het frame met laser gemeten en gepoedercoat om het een nieuwe look en feel te geven. Na de versterking wordt het met laser gemeten en gepoedercoat om dezelfde textuur te krijgen als een nieuwe motor.

De swingarm is een exclusief Sculpture RCM product, ontwikkeld met de optimale lengte voor de luchtgekoelde Z, aangezien de originele swingarm te lang is. Racing stand hooks en stabilisatoren zijn ook toegevoegd.

De Ohlins achterschokdempers, gebaseerd op de Black Line, hebben originele anodisering op de veervoorspanningsregelaar en andere onderdelen. De sticker is ook een originele creatie van Sanctuary.

De voorremmen zijn Brembo CNC radiale remklauwen met het Sunstar RCM concept voor verhoogde remkracht en controle, ter aanvulling van de hoge mobiliteitsprestaties van de lichtgewicht OZ Racing Gass RS-A wielen.

Galerij

Specificaties

Over SANCTUARY

SANCTUARY is een custom builder die goed is in vintage motorfietsen zoals Z1, Ninja en KATANA. Ze verkopen speciale onderdelen die voortkomen uit trial-and-error, wat monteurs hebben herhaald bij het monteren en testen.

SANCTUARY merkpagina