Sản xuất hơn 1 năm: Z1 Custom

Z1 [900SUPER4] của Sanctuary

Z1 là mẫu xe được nhiều người yêu thích dòng Z làm mát bằng không khí đánh giá là mẫu xe thể thao tốt nhất và mới nhất trên thị trường. Đó là lý do tại sao Z1 vẫn được yêu thích cho đến ngày nay, 50 năm sau khi ra mắt. Tất nhiên, vì đã hơn 50 năm kể từ lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường, nên nó có nhiều điểm thua kém so với các tiêu chuẩn hiện đại, và thực tế là các bộ phận của xe đã xuống cấp theo thời gian, nên khó có thể nói rằng nó hoạt động đúng chức năng về mặt "lái, vào cua, phanh" như một chiếc xe máy.

Khái niệm "Thiết lập bản sắc của một chiếc xe thể thao" cũng là nền tảng cho việc chế tạo RCM. Trọng tâm nỗ lực của chúng tôi không chỉ là sử dụng nhiều bộ phận cao cấp mà còn là cân bằng tổng thể chức năng của chúng. Mặc dù RCM là một cỗ máy tùy chỉnh, nhưng nó cũng có đặc điểm là có khả năng tùy biến cao để hiện thực hóa lý tưởng của mỗi chủ sở hữu. Khi đặt hàng phụ tùng, chúng tôi giao tiếp với chủ sở hữu và xác nhận cùng họ trong quá trình lắp đặt, cho phép tạo ra hình dáng mong muốn của chủ sở hữu.

Điện

Đèn pha và ốp đồng hồ được hoàn thiện bằng màng chuyển nước thay vì carbon.

Đồng hồ tốc độ và đồng hồ vòng tua của Motogadget.

Thân xe

Đồ họa được thiết kế và sơn bởi YF Design dựa trên ý tưởng độc đáo của chủ sở hữu. Chất lượng sơn rất cao, không quá hào nhoáng nhưng mang lại cảm giác hiện diện mạnh mẽ. Nắp bình xăng cũng được thay đổi thành loại trơn.

Bộ gác chân sau sử dụng sản phẩm của Nitro Racing, một thương hiệu phổ biến với thiết kế đơn giản. Các bộ phận chuyển động được tích hợp vòng bi để cải thiện khả năng vận hành. Bình dầu phanh được đặt phía trước để có thể giấu trong nắp che.

Nạp và Xả

Ống xả được chế tạo bằng titan uốn thủ công bởi Nitro Racing, kết hợp với bộ giảm thanh Straight Titanium V-III. Mang lại phản ứng sắc bén và khả năng tăng tốc mạnh mẽ.

Động cơ

Động cơ đã được đại tu hoàn toàn và doa nòng lên 1.156cc. Nhiều tùy chọn tinh chỉnh cũng có sẵn, bao gồm bugi đôi và cổng nạp/xả lớn hơn.

Hộp số là loại 6 cấp số, sử dụng hệ thống EVO do Sanctuary Koga phát triển, giúp tăng cường độ cứng và độ bền. Độ tin cậy đã được cải thiện.

Khung gầm

Bình dầu phanh và ly hợp sử dụng Brembo RCS. Đây là bộ phận được sử dụng rộng rãi tại các cửa hàng tùy chỉnh, mang lại độ tin cậy cao và cảm giác phanh tốt.

Phuộc trước là loại Ohlins upright.

Khung xe được tháo rời và áp dụng gia cố khung nguyên bản ST-II. Gia cố khung xe trên diện rộng đã được bổ sung, bao gồm cả gia cố các góc và cổ lái. Sau khi gia cố, khung xe được đo bằng laser và sơn tĩnh điện để mang lại vẻ ngoài và cảm giác mới. Việc đo bằng laser và sơn tĩnh điện sau khi gia cố mang lại cảm giác như xe mới.

Càng sau được phát triển dành riêng cho RCM của Sculpture với chiều dài tối ưu hóa cho dòng Z làm mát bằng không khí, vì nó quá dài để sử dụng với càng sau nguyên bản. Móc chân chống và bộ ổn định cũng đã được thêm vào.

Giảm xóc sau Ohlins dựa trên đường nét đen, với bộ điều chỉnh tải trước và các bộ phận khác được anodized nguyên bản. Tem cũng là sản phẩm độc quyền của Sanctuary.

Phanh trước sử dụng kẹp phanh Brembo CNC hướng tâm theo khái niệm Sunstar RCM để cải thiện lực phanh và khả năng kiểm soát, bổ sung cho hiệu suất lái cao của bánh xe OZ Racing GASS RS-A nhẹ.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu Sanctuary

Sanctuary là một nhà chế tạo tùy chỉnh chuyên về các mẫu xe cổ điển như Z1, Ninja và Katana. Chúng tôi bán các bộ phận đặc biệt được tạo ra thông qua quá trình thử và sai, được lắp đặt và thử nghiệm bởi các thợ máy.

Trang thương hiệu SANCTUARY