Lebih 1 Tahun Pengeluaran: Z1 Custom

Sanctuary's Z1 [900SUPER4]

Z1 dianggap oleh ramai peminat Z penyejuk udara sebagai motosikal sukan terhebat di pasaran. Itulah sebabnya Z1 terus dikagumi walaupun selepas 50 tahun berlalu sejak ia mula diperkenalkan. Sudah tentu, memandangkan ia telah 50 tahun sejak ia mula diperkenalkan di pasaran, ia kurang dalam banyak aspek dari perspektif moden, dan di tempat pertama, setiap bahagian motosikal telah merosot dari semasa ke semasa, menjadikannya sukar untuk dikatakan ia berfungsi dengan memuaskan dari segi "menunggang, membelok, dan membrek" sebagai sebuah motosikal.

Konsep "menetapkan identiti sebagai motosikal sukan" juga merupakan konsep di sebalik pengeluaran RCM. Bukan sahaja penggunaan meluas alat ganti mewah tetapi juga keseimbangan keseluruhan fungsi mereka yang menjadi tumpuan usaha kami. Walaupun RCM adalah mesin tersuai, ia juga menampilkan tahap kebebasan pilihan yang tinggi untuk merealisasikan cita-cita setiap pemilik. Apabila menempah alat ganti, komunikasi dengan pemilik dibuat untuk memastikan alat ganti akan dipasang sambil menyemak dengan pemilik, membolehkan pemilik mencipta rupa yang tepat mengikut citarasa mereka.

Elektrikal

Penutup lampu depan dan meter direalisasikan dengan helaian pemindahan bukannya karbon.

Speedometer dan tachometer Motogadget.

Bodyworks

Grafik direka dan dicat oleh YF Design berdasarkan idea asal pemilik. Kualiti cat sangat tinggi, dan walaupun tidak keterlaluan, ia mempunyai kehadiran yang kuat. Penutup tangki juga ditukar kepada jenis biasa.

Set belakang dibuat oleh Nitro Racing, yang popular dengan reka bentuk ringkasnya. Galas dipasang pada bahagian yang bergerak untuk operasi yang lebih baik. Cawan induk diletakkan di hadapan supaya ia boleh disembunyikan di dalam penutup sisi.

Saluran Masuk & Ekzos

Ekzos ialah titanium yang dibengkokkan tangan oleh Nitro Racing dan dipadankan dengan peredam Strait Titanium V-III. Ia mempunyai tindak balas yang tajam dan pecutan yang kuat.

Enjin

Enjin telah dirombak sepenuhnya dan dibesarkan kepada 1,156cc. Pelbagai pilihan talaan, seperti palam berkembar dan port masuk dan keluar yang lebih besar, juga tersedia.

Transmisi ialah transmisi silang 6 kelajuan yang menggabungkan sistem EVO yang dibangunkan oleh Sanctuary Koga untuk ketegaran dan kekuatan yang lebih tinggi. Kebolehpercayaan telah bertambah baik.

Casisi

Brembo RCS digunakan untuk induk brek dan klac. Ini adalah bahagian yang banyak digunakan oleh kedai tersuai, dan oleh sebab itu, kebolehpercayaan yang tinggi dan rasa sentuhan yang baik dapat diperoleh.

Garpu hadapan ialah jenis tegak Ohlins.

Rangka dibongkar, dan pengukuhan rangka asal ST-II dilakukan oleh syarikat. Pengukuhan rangka yang luas ditambah, termasuk pengukuhan gusset di sekeliling pivot dan leher. Selepas pengukuhan, rangka diukur dengan laser dan disalut serbuk untuk memberikan rupa dan rasa baharu. Selepas pengukuhan, ia diukur dengan laser dan disalut serbuk untuk memberikan tekstur yang sama seperti motosikal baharu.

Lengan ayun ialah produk eksklusif Sculpture RCM yang dibangunkan dengan panjang optimum untuk Z penyejuk udara, kerana ia terlalu panjang untuk digunakan dengan lengan ayun stok. Cangkuk penunggang lumba dan penstabil juga ditambah.

Penyerap hentak belakang Ohlins, berdasarkan Black Line, mempunyai anodizing asal pada pelaras pra-beban dan bahagian lain. Pelekat juga merupakan ciptaan Sanctuary asal.

Brek hadapan ialah angkup jejari Brembo CNC dengan konsep cakera hadapan Sunstar RCM untuk kuasa brek dan kawalan yang dipertingkatkan, melengkapkan prestasi mobiliti tinggi roda OZ Racing Gass RS-A yang ringan. 

Galeri

Spesifikasi

Tentang SANCTUARY

SANCTUARY ialah pembina tersuai yang mahir dalam motosikal Vintage seperti Z1, Ninja dan KATANA. Mereka menjual alat ganti khas yang lahir daripada percubaan dan kesilapan yang telah berulang kali dipasang dan diuji oleh mekanik

Halaman jenama SANCTUARY