MV Agusta 推出全新「U-5」引擎！即將迎來一場盛大發表！動力單元可輸出 240 PS！

在 EICMA 2025 上，MV Agusta 發表了其前所未有的「五缸引擎概念」全球首演，這款引擎擁有 850 至 1150 cc 的可變排氣量設計，最大輸出功率高達 240 hp，最大扭力為 135 Nm。其奇特的進氣口造型和設計引人注目，而「U 形曲軸連桿」佈局更是獨樹一幟。更令人驚訝的是，這不僅僅是一個開發概念，公司實際上還瞄準了商業化生產！

MV Agusta 下一代將是多缸化！MV Agusta 的下一代將是多缸化！

在義大利米蘭舉行的 EICMA 2025 車展上，MV Agusta 發表了其「五缸引擎概念」。這款令人驚喜的新動力單元代表了公司下一代的性能策略，目前已在其位於義大利蘇里安納的總部研發部門進行開發。根據官方發布的消息，這款五缸引擎基於一個名為「Quadrato (方形)」的新平台，融合了 MV Agusta 的技術理念和義大利設計。其模組化設計涵蓋了 850 cc 至 1150 cc 的排氣量範圍，旨在適用於超級運動、街車和旅行車等多個細分市場。

開發目標為 240 hp 和 135 Nm！

比直列四缸更纖細，比 V4 更緊湊的「U 型曲軸連桿」佈局

規格當然是頂級的。據稱最大輸出功率超過 240 hp，轉速超過 16,000 rpm，最大扭力在 8,500 rpm 時達到 135 Nm。重量不到 60 公斤，其配置同時追求輕量化、高輸出和高轉速。此外，還積極引入了最新的電動化技術，例如電動水泵和電動油泵，以提高效率和響應速度。另一個特點是新開發的「U 形曲軸連桿」佈局。這種特殊的配置，前方有三個汽缸，後方有兩個汽缸，實現了出色的平衡和低振動。獨特的五缸點火間隔提供了扭力特性和順暢的騎乘感受。據 MV Agusta 稱，這款五缸單元比直列四缸更窄，比 V4 更短。其結果是高性能和緊湊性的結合，是直列四缸和 V4 的優點的結合，並在車身設計上提供了更大的自由度。另一個優點是它不需要可變氣門機構，並且可以在低轉速下實現易於操控，在高轉速下實現良好的延伸性。

「U 形」佈局比 L 形和 V 形佈局更不常見，但這並非 MV Agusta 的新發明。過去，它曾被 Bugatti 等公司用於飛機引擎，也曾用於鐵路應用中的柴油引擎。然而，毫無疑問，這種引擎在摩托車領域非常罕見。近年來，川崎、鈴木等公司僅為二衝程應用推出了類似機制的引擎，如串聯雙缸、方形四缸和分離單缸引擎。當然，毫不誇張地說，目前的車型，更不用說五缸引擎，是一種全新的引擎類型。該公司解釋說，開發這款引擎的目的是「在性能、創新和義大利工程方面樹立新的標竿」。未來，該公司計劃將這款引擎安裝在目前產品線中不存在的新車型上。具體的車型名稱和商業化時間尚未公佈。然而，據稱「不久的將來將實現商業化」，看來我們能在路上看到它奔馳的日子不遠了！

開發中引擎的主要目標值（來自 MV Agusta 官方公告）

排氣量：850-1150cc（模組化配置） 最大輸出功率：超過 240 hp / 16,000rpm 最大扭力：135 Nm / 8,500rpm 重量：低於 60kg 結構：五缸「U」型曲軸配置（前 3 + 後 2） 主要機製：電動水泵、電動油泵 開發地點：MV Agusta 研發中心（義大利蘇里安納） 前往圖庫 (6)