Webike's Mening
Her er en "YAMAHA TZR50R" custom af Webike community brugeren "Pirozhki". For et par år siden købte ejeren denne TZR50R online og foretog et par ændringer for at dele den med sin søn. På trods af dens 50cc motor er han tilfreds med TZR50R'ens store ramme, tilstedeværelse, acceleration og håndtering. Med lave vedligeholdelsesomkostninger nyder han den som en hobby, og det er bestemt en sjov cykel at køre.
Udstødningssystemet blev opgraderet til en KAWACHIYA FACTORY Racing Chamber, mens indsugningen blev udskiftet med en KITACO Big Funnel. Selvom han ikke sigtede efter nogen super kraftopgraderinger, steg tophastigheden, og accelerationen føltes forbedret. Den har nu en meget mere livlig lyd og tiltrækker en del opmærksomhed rundt omkring i byen. Han roser også kvaliteten af lyden.
Tidligere var der monteret små eftermarkedsspejle, men hans søn, som kører cyklen regelmæssigt, fandt udsynet for begrænset. Som følge heraf blev spejlene udskiftet med YAMAHA Original Spejle. Selvom han ikke er helt tilfreds med designet, er det tydeligt fra billederne, at spejlenes størrelse gør en mærkbar forskel.
Den originale halekåbe var forringet og revnet, så han besluttede at erstatte den med en anden original del. Han besluttede dog at benytte lejligheden til at gå efter noget anderledes og installerede en sort gel-finish KDC Service Seat Cowl. Han er meget glad for, hvor godt den passer ind i motorcyklens samlede udseende. Installationen krævede at skære i underrrammen, så modifikationen blev udført på hans faste værksted.
Da cyklen stadig bruger en separat olietank, er den synlige olietank en bekymring, men han planlægger ikke at køre race på den, så den forbliver som den er. Han ønsker også at dække de synlige huller på siderne med dummy-dele. Med udskiftningen af den bagerste kåbe mistede cyklen sin opbevaringsplads, så en DEGNER tanktaske bruges nu for bekvemmelighed. På trods af at være en 50cc, gemmer den en uimodståelig charme med sin jævne acceleration og spændende kørsel.

Galleri
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specifikationer
| Del | Detaljer |
|---|---|
| Udstødning | KAWACHIYA FACTORY Racing Chamber |
| Bremse | DAYTONA Red Pad Bremseklodser |
| Karosseri | KDC Service Seat Cowl |
| Motor | KITACO Big Karburator Kit MIKUNI VM Φ20 KITACO Big Funnel |
| Affjedring | YAMAHA Bageste Affjedring til TZR125 |
Kan du lide denne artikel










![Ny bil] Jogs tilbagekomst! Yamaha elektrisk scooter "Jog-E" lanceret i Tokyo og Osaka, pris på 159.500 yen, billigere end 50cc scootere re-2025_EGS025M_ConcreteGray_JPN_1_2025-11-19 10-16-11_05_2025-11-19 10-59-02](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/11/re-2025_EGS025M_ConcreteGray_JPN_1_2025-11-19-10-16-11_05_2025-11-19-10-59-02.jpg)
![[Test Ride] Stærkeste 125cc Scooter Acceleration fra Stilstand?! Oplev Yamaha Fascino's Bemærkelsesværdige Nye Mekanisme, "Power Assist"! 20260427_fazzio_1.webp](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/04/20260427_fazzio_1.webp)


![2-takts x 50cc er en lovende fremtid. Vedligeholdelse af drivlinje på knallerter [1: Vægt rullesektion]. pulley_01](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/12/pulley_01.webp)

























