Japońska wersja ma sekret pod "siedzeniem"! Nowy skuter Yamaha o pojemności 125 cm3 "Fazio"

Nowy skuter Fazio (Fazzio) o pojemności 125 cm3, który zostanie wprowadzony na rynek 24 kwietnia, charakteryzuje się retro i modnym designem, jakiego nigdy nie było w istniejących skuterach motorowerowych Yamaha. Omówiliśmy już jego ogólny zarys w naszym pierwszym raporcie, ale przedstawimy drugi, dogłębny artykuł oparty na informacjach uzyskanych podczas prezentacji medialnej.

Pierwsze w Japonii pod względem platformy

Yamaha Fazio, oficjalnie ogłoszony na rynek japoński,jest najlepiej sprzedającym się modelem Yamahy w regionie Azji,wprowadzonym na rynek w Indonezji w 2022 roku. Został również zaprezentowany w Japonii na targach Osaka/Tokyo Motorcycle Show 2025, a teraz w pełni trafił do kraju.

YAMAHA Fazzio (368 500 jenów)

Kluczowym punktem jest retro i pop design, ale ważne jest również to, że jest to pierwsza platforma wprowadzona w Japonii. Obecnie w Japonii dostępnych jest pięć modeli skuterów Yamaha (NMAX, Cygnus Griffas, Axis Z, Jog 125 i Tricity 125), ale żaden z nich nie ma takiej samej konfiguracji jak Fazio, z 12-calowymi kołami przednimi i tylnymi, konstrukcją typu step-through i zbiornikiem paliwa umieszczonym pod siedzeniem.Fazio dzieli swoją platformę z serią "MIO GEAR" sprzedawaną w Azji i jest pierwszym modelem z tej linii wprowadzonym w Japonii (Fazio jest również lokalnie znany jako "MIO FAZZIO").Seria MIO jest uważana za wszechstronną platformę, z 14-calowymi kołami w porównaniu do 12-calowych kół Fazio.

YAMAHA Fazzio

Przedstawiony tutaj MIO GEAR S, dostępny na Filipinach, to zaawansowany model z serii MIO z 14-calowymi kołami oraz inteligentnym generatorem prądu i innymi funkcjami niedostępnymi w wersji STD.

Dlaczego nie nazwać tego "hybrydą"?

Na uwagę zasługuje również funkcja "power assist" w Fazio, w której silnik wspomaga silnik przez trzy sekundy podczas ruszania. "SMG (Smart Motor Generator)", który integruje rozrusznik i generator w jedną jednostkę, otrzymał dodatkową rolę wspomagania silnika... mechanizm, który jest również po raz pierwszy wprowadzany w pojeździe Yamaha sprzedawanym oficjalnie w Japonii.Idea wykorzystania silnika do wspomagania silnika jest podobna do Hondy PCX Hybrid (obecnie wycofanej z produkcji) wprowadzonej na rynek w 2018 roku, system podobny do miękkiej hybrydy w samochodach. ObecnieFazio również nazywa siebie hybrydą, w zależności od punktu widzenia (jednak Fazio nie jest wyposażony w dedykowaną baterię do silnika itp.).

SMG ma silnik bezpośrednio podłączony do wału korbowego, który zarówno uruchamia silnik, jak i generuje prąd. W Fazio wspomaga również silnik.

Z tego powodu niektóre kraje nazywają go "HYBRID" w specyfikacjach zagranicznych.

Więc dlaczego nie nazwać go hybrydą w Japonii... Cóż, w Japonii wizerunek mocnej hybrydy, takiej jak Toyota Prius, jest silny, więc Fazio (wersja japońska) typu mild hybrid uniknął tego określenia. Autor i inni, którzy nie są tak wyrafinowani, nie interesują się hybrydami. Skromny autor mógłby pomyśleć, że samo nazwanie go hybrydą zwiększyłoby sprzedaż o 30%, ale być może jest to oznaka szczerości Yamahy.System wspomagania mocy ma być mocniejszy niż jego pojemność 125 cm3 podczas ruszania, więc pokładamy w nim duże nadzieje. Inną ważną kwestią jest to, że pomimo zastosowania takiego mechanizmu, waga wynosi tylko 97 kg, czyli tylko 2 kg więcej niż w przypadku Jog 125, najprostszego ze skuterów motorowych Yamaha.

Pod siedzeniem znajduje się "wyłączna" funkcja dla wersji japońskiej!

Warto również zauważyć, że japońska wersja Fazio ma powiększoną przestrzeń pod siedzeniem. Podczas gdy wersja indonezyjska ma 17,1 litra, wersja japońska ma 19,1 litra, czyli o 2 litry więcej.Wynika to z faktu, że aby model mógł zostać wprowadzony w Japonii, musi być zamontowany oryginalny kask typu jet Yamaha YJ-14.

Kask schowany pod siedzeniem Fazio (specyfikacja japońska).

YJ-14 ZENITH (16 500 jenów) to podstawowy produkt wśród oryginalnych kasków typu jet Yamaha (Y's Gear). Dostępny jest w pięciu kolorach i dwóch rozmiarach, M i L. [/caption

Dla tego powodu, w podstawie siedzenia wprowadzono specjalną część japońską z dużym wcięciem z tyłu (=strona met-in), aby zwiększyć przestrzeń, głównie w kierunku pionowym.Pianka w siedzeniu jest cieńsza z powodu wyciętej podstawy, ale jest to rekompensowane przez podniesienie wysokości siedzenia do poziomu, który nie pogarsza przestrzeni na nogi (750 mm dla specyfikacji indonezyjskiej, 765 mm dla specyfikacji japońskiej).Oczywiście, samo pudełko met-in jest również częścią specyficzną dla Japonii, i jest dość interesujące, że zostało ono wykonane wyłącznie na rynek japoński w niektórych nieoczekiwanych obszarach. Oczywiście emisje spalin i światła również zostały zmodyfikowane, aby spełnić japońskie przepisy.

Podstawa siedzenia japońskiej wersji Fazio została zaokrąglona w miejscu strzałki, aby zwiększyć przestrzeń pod siedzeniem w kierunku pionowym.

Aby uzyskać grubość pianki, która została odcięta przez zmianę podstawy siedzenia, wysokość siedzenia jest nieco zwiększona, ale kształt jest zaprojektowany tak, aby nie pogarszać przestrzeni na nogi.

Pomimo wrażenia większego rozmiaru, rozstaw osi jest o 60 mm krótszy niż w przypadku Cygnus Glyphus, wynosi 1280 mm, co jest zbliżone do Axis Z wynoszącego 1275 mm, a wysokość siedzenia 765 mm jest niższa niż w obu tych pojazdach. Przy wzroście 170 cm, pięty obu stóp znajdują się kilka centymetrów nad ziemią, ale niska waga pojazdu nie powoduje niepokoju. (Wzrost kierowcy 170 cm, waga 70 kg)

.

Jednorazowy model stworzony przez ilustratora

Podczas tegorocznej prezentacji ogłoszono również współpracę z ilustratorką utu. Stworzono łącznie osiem ilustracji Fazio i kobiety, a także zaprezentowano specjalny model w kolorystyce utu.Dwukolorowa, niebiesko-kość słoniowa kolorystyka, z cienkimi liniami biegnącymi wzdłuż zewnętrznych krawędzi i chromowanymi elementami na podwoziu i innych detalach, jest tak nastrojowa, że trudno uwierzyć, że została zaprojektowana przez kobietęktóranie jeździ motocyklem.Rower będzie wystawiony w Yamaha E-Ride Base (showroom Yamaha do praktycznego doświadczania rowerów elektrycznych Yamaha) w Jokohamie, prefektura Kanagawa, od 10 marca.

Ilustratorka utu i jej projekt Fazio. Rysunek w tle również autorstwa utu (widoczny na stronie Fazio w witrynie Yamaha).

Pokrywa silnika, tylne błotniki, lusterka i uchwyty kierownicy są skoordynowane z chromowanym wykończeniem. Środkowa listwa w kolorze brązowym również skutecznie komponuje się z siedzeniami.

utu zaprojektowała również kolorystykę kasków.

Galeria zdjęć (13)

Japońska wersja ma sekret pod "siedzeniem"! Nowy skuter Yamaha o pojemności 125 cm3 "Fazio

2026.3.12

Nowy skuter Fazio (Fazzio) o pojemności 125 cm3, który zostanie wprowadzony na rynek 24 kwietnia, charakteryzuje się retro i modnym designem, jakiego nigdy nie było w istniejących mo...