Czarna Edycja Specjalna: Z900RS Custom

STRIKER Z900RS

Matowe wykończenie motocykli to jeden z ostatnich trendów w branży motocyklowej. Wielu producentów wypuszcza swoje motocykle w matowych kolorach jako standard. Kiedyś trudne w utrzymaniu, teraz ewoluowało do punktu, w którym można je woskować i pokrywać powłokami, co czyni je bardziej dostępnymi. Zdjęcie sprawia, że zastanawiasz się, czy Kawasaki wypuściło nowy kolor Z900RS. W rzeczywistości został on całkowicie przemalowany przez STRIKER. Matowa czerń sprawia, że cały motocykl wygląda naturalnie.

Rama, golenie przedniego zawieszenia, silnik i koła są w całości matowo czarne. Przemalowanie to dopiero pierwszy krok w tym projekcie, a wiele części zostało wymienionych. Jeśli chodzi o podwozie, wybrano wahacz G-striker i zestaw podnóżków STC (Sport Touring Concept). Dodatkowo zainstalowano popularny tytanowy wydech, kompletny zestaw części STRIKER do Z900RS. Co więcej, logo Kawasaki na zbiorniku, logo Z900RS na bocznych osłonach, srebrna obręcz reflektora i czerwony emblemat tłumika stanowią akcenty w ogólnej kolorystyce i zapobiegają monotonii stylu.

Kierownica

Kierownica clip-on G-Striker została zainstalowana wraz z górnym mostkiem billet, który został starannie dobrany pod kątem naturalnego obciążenia przodu, kąta cofnięcia i szerokości, aby łokcie naturalnie opierały się na kierownicy podczas pokonywania zakrętów. Pompa hamulcowa pozostała fabryczna.

Nadwozie

Zbiornik paliwa, osłony boczne i tylna owiewka zostały pomalowane na matową czerń przez TM Garage.

A siedzenie zostało obszyte nową tapicerką z białym logo STRIKER.

Zamontowano aluminiowy zestaw eliminatora błotnika, który mocuje tablicę rejestracyjną za pomocą frezowanej, trójwymiarowej części zamiast aluminiowej płyty.

Silnik

Silnik, wtrysk paliwa i rama pozostały fabryczne, dodano osłonę chłodnicy (stal nierdzewna i srebrna, która również akcentuje matową czerń) oraz slidery STRIKER. Kontrast między błyszczącą czernią a matową czernią wokół silnika/ramy jest również świetny.

Podwozie

Odwrócony widelec z goleniami wewnętrznymi o średnicy 41 mm i matowo czarnymi goleniami zewnętrznymi, koła 3.50-17/5.50-17 o wieloramiennym wzorze pasującym do stylu naked. Części hamulcowe to wszystkie fabryczne części Z900RS. Przedni błotnik jest pomalowany na matową czerń.

Wahacz wyposażony jest w wahacz G-striker w specyfikacji Cerakote Black, wykonany z materiału o nieregularnym przekroju 7N01.

Ten tłumik nie posiada dodatkowego tłumika ani skrzynki wyciszającej, jest wykonany z tytanu STRIKER Street Concept Full EX JMCA 4-1 Standard z ultralekką rurą wydechową i tytanowym tłumikiem o pełnym okręgu, z bardzo wytrzymałą linią Titanium Black wykończoną Cerakote. Podnóżki to STRIKER STC Concept, a podnóżki pasażera również są firmy Striker.

Galeria

Specyfikacja

O STRIKER

Bazując na technologiach rozwijanych na torach wyścigowych, STRIKER to marka produkująca wydechy i zestawy podnóżków zaprojektowane dla dedykowanych modeli motocykli. Są to profesjonalni producenci części, którzy tworzą wysokiej jakości części performance kompatybilne z japońskimi motocyklami, w tym Kawasaki i Honda.

Strona marki STRIKER

Oryginalne źródło artykułu

Heritage & Legends