Les motos à finition mate sont l'une des tendances récentes de l'industrie de la moto. De nombreux constructeurs commercialisent leurs motos dans des couleurs mates en stock. Autrefois difficiles à entretenir, elles ont évolué au point de pouvoir être cirées et enduites, ce qui les rend plus accessibles. La photo laisse penser que Kawasaki a sorti une nouvelle couleur de Z900RS. En fait, elle a été entièrement repeinte par STRIKER. Le noir mat donne à l'ensemble de la moto un aspect naturel.
Le cadre, le tube extérieur de la fourche, le moteur et les roues sont tous en noir mat. La peinture n'est que la première étape de ce projet, et de nombreuses pièces ont été remplacées. Pour le châssis, le bras oscillant de G-striker et le kit de roues arrière STC (Sport Touring Concept) ont été choisis. En outre, le populaire échappement complet en titane a également été installé, une gamme complète de pièces de STRIKER pour la Z900RS. En outre, le logo Kawasaki sur le réservoir, le logo Z900RS sur les caches latéraux, le cercle argenté du phare et l'emblème rouge du silencieux servent d'accents à l'ensemble de la palette de couleurs et l'empêchent d'aboutir à un style monotone.
Poignée
Le guidon G-Striker à pince a été installé avec le pont supérieur en laiton, qui a été soigneusement sélectionné pour sa charge avant naturelle, son angle de retrait et sa largeur afin de permettre au coude de reposer naturellement sur le guidon dans les virages. Le maître est resté en stock.
Carrosserie
Le réservoir, les caches latéraux et le carénage arrière ont été peints en noir mat par TM Garage.
La selle a été recouverte d'une nouvelle sellerie avec le logo STRIKER en blanc.
Un kit d'élimination des ailes en aluminium billetté permet de fixer la plaque d'immatriculation à l'aide d'une pièce tridimensionnelle usinée au lieu d'une plaque en aluminium.
Moteur
Le moteur, le système de freinage et le châssis restent de série, avec l'ajout d'une protection du cœur du radiateur (en acier inoxydable et en argent, ce qui accentue également le noir mat) et de glissières de protection STRIKER. Le contraste entre le noir brillant et le noir mat autour du moteur et du cadre est également très réussi.
Châssis
La fourche inversée avec un tube intérieur de Φ41mm et un tube extérieur noir mat, des roues 3.50-17/5.50-17 avec un design à rayons multiples pour correspondre au style naked. Les pièces de freinage sont toutes des pièces de stock de la Z900RS. Le garde-boue avant est peint en noir mat.
Le bras oscillant est équipé d'une spécification de bras oscillant G-striker en finition Cerakote Black fabriquée à partir d'un matériau de section irrégulière 7N01.
Ce silencieux n'a pas de sous-silencieux et de boîte d'insonorisation, et est fait de titane Striker Street Concept Full EX JMCA 4-1 Standard avec un tuyau d'échappement ultra-léger et un vrai cercle de titane silencieux, avec une ligne noire de titane très durable finie avec Cerakote. Les roues arrière sont des STRIKER STC Concept et les repose-pieds pour le passager sont également des Striker.
Basé sur des technologies cultivées dans les scènes de course, STRIKER est une marque produisant des échappements et des kits arrière conçus pour les modèles de moto dédiés. C'est un fournisseur de pièces professionnel qui crée des pièces de performance de haute qualité compatibles avec les motos japonaises, y compris Kawasaki et Honda.
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