Vom Rost zur Restaurierung: YAMAHA FJ1200 Custom

Webike's Meinung

Hier ist eine "YAMAHA FJ1200" Custom von Webike-Community-Benutzer "Hiro". Der Besitzer fuhr früher eine Katana, aber als Zweitmotorrad kaufte er eine kaputte FJ1200 zu einem günstigen Preis, da er dieses Modell in seiner Jugend bewundert hatte. Während er sie restaurierte, fügte er auch einige individuelle Details hinzu und ist stolz darauf, wie schön sie wiederbelebt worden ist. Er fährt diese FJ jetzt als sein Hauptmotorrad und hat die Katana zu einem "Familienerbstück" gemacht.

Zunächst musste er die Maschine aus ihrem völlig unbeweglichen Zustand herausholen, also begann er mit der Überholung und war überrascht, wie stark die Originalteile verrostet waren. Er beschloss, die Bremsteile durch rostfreie Edelstahlteile zu ersetzen, und entschied sich für DAYTONAs Spezial-Entlüfter und Edelstahl-Bremsbelagstifte, K-CONs Edelstahl-Rotorschrauben und PMCs Hohlschrauben und Unterlegscheiben. Neben der überragenden Rostbeständigkeit verleiht der einzigartige Glanz von Edelstahl dem Motorrad einen Akzent, den der Besitzer als dezentes Modestatement betrachtet.

Der Vergaser hatte auch starke Überlauf- und Nachbrennerprobleme, so dass eine Überholung versucht wurde, aber eine einfache Lösung reichte nicht aus, und der Besitzer entschied sich, alle Düsen mit einem Vergaser-Kraftstoffeinstellungssatz von KEYSTER zu ersetzen. Er empfiehlt diesen Satz für die Überholung des Vergasers, da er preiswerter ist als der Kauf von Originalteilen und eine Vielzahl von Düsengrößen enthält.

Auf dem Weg zur Restaurierung wurde auch die Aufhängung angepasst. Die linke Seite der Vorderradgabel hatte eine verschlissene Feder, so dass er HYPERPRO-Vorderradfedern einbaute. Die Gabeln fühlten sich etwas steif an und wippten in unwegsamen Kurven ein wenig, aber bei hohen Geschwindigkeiten absorbierten sie Stöße gut, so dass er mit dieser Wahl zufrieden war. Hinten baute er Ohlins-Stoßdämpfer für die ZZR1100 ein, wobei er die Federrate und die Innereien des Stoßdämpfers an die FJ anpasste, und er verwendete ein Moriyama Engineering-Kit zur Höhenverstellung, um genau das richtige Fahrverhalten zu erzielen.

Er fuhr damit fort, das Motorrad seinem Fahrstil und seinen Vorlieben entsprechend anzupassen, und wechselte zu klaren Gläsern für die Blinker, einem POSH-Hauptzylinderdeckel, um die Maschine ein wenig aufzuhübschen, und probierte zwei verschiedene Auspuffanlagen aus, um sie zu einem Ergebnis zu bringen, mit dem er zufrieden ist. Da es sich um ein altes Motorrad handelt, gibt es nicht viele Sonderanfertigungen, so dass er nicht vorhat, es weiter zu individualisieren, aber wenn der Motor kaputt geht, denkt er darüber nach, ihn durch einen aus einer XJR1300 zu ersetzen, um zu zeigen, dass er dieses geliebte Motorrad noch viele Jahre fahren möchte.

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Spezifikationen