Fra rust til restaurering: YAMAHA FJ1200 Custom

Webike's Mening

Her er en "YAMAHA FJ1200" custom af Webike community brugeren "Hiro". Ejeren kørte tidligere på en Katana, men som en sekundær motorcykel købte han en nedbrudt FJ1200 til en god pris, da det var en model, han havde beundret i sin ungdom. Mens han restaurerede den, tilføjede han også nogle custom-detaljer og er stolt af, hvor smukt den er blevet genoplivet. Han kører nu denne FJ som sin primære motorcykel og har forfremmet Katanaen til et "familie-arvestykke".

Først og fremmest skulle den restaureres fra sin fuldstændig immobile tilstand, så han begyndte at overhale den og blev overrasket over, hvor rustne standarddelene var. Han besluttede at udskifte bremserelaterede dele med rustbestandige rustfri ståldele og valgte DAYTONA's Special Air Bleeder og Stainless Steel Pad Pin Set, K-CON's Stainless Steel Rotor Bolts og PMC's Banjo Bolt and Washer Set. Udover overlegen rustbestandighed tilføjer den unikke glans af rustfrit stål en accent til motorcyklen, hvilket ejeren betragter som en subtil modeerklæring.

Karburatoren havde også alvorlige overløbs- og efterbrændingsproblemer, så en overhaling blev forsøgt, men en simpel løsning var ikke tilstrækkelig, og ejeren besluttede at udskifte alle dyserne ved hjælp af et Carburetor Fuel Adjustment Kit fra KEYSTER. Han anbefaler stærkt dette sæt til at overhale karburatoren, da det er billigere end at købe standarddele og leveres komplet med en række forskellige dysestørrelser.

På vejen mod restaurering er affjedringen også blevet customiseret. Venstre side af forgaflerne havde en slidt fjeder, så han installerede HYPERPRO Front Springs. Forgaflerne føltes en smule stive og hoppede lidt i ujævne sving, men ved høje hastigheder absorberede de stød godt, så han var tilfreds med valget. Bagpå installerede han Ohlins støddæmpere lavet til ZZR1100, hvor han ændrede fjederhastigheden og støddæmperinterne for at fungere for FJ'en, og brugte et Moriyama Engineering Ride Height Adjustment Kit for at opnå den helt rigtige kørekomfort.

Han fortsatte med at customisere motorcyklen efter sin kørestil og præferencer, skiftede til klare linser til blinklysene, en POSH Clutch Master Cylinder Cap til lidt pynt, og prøvede to forskellige udstødninger, hvilket bragte denne maskine til en finish, han er tilfreds med. Da det er en gammel motorcykel, er der ikke mange custom-dele tilgængelige, så han har ingen planer om at customisere den yderligere, men hvis motoren går ud, overvejer han at erstatte den med en fra en XJR1300, hvilket viser hans dedikation til at køre denne elskede motorcykel i mange år fremover.

Galleri

Specifikationer