Från rost till renovering: YAMAHA FJ1200 Custom

Webikes åsikt

Här är en "YAMAHA FJ1200" custom av Webike community-användaren "Hiro". Ägaren brukade köra en Katana, men som en andra motorcykel köpte han en nedgången FJ1200 till ett fyndpris, eftersom det var en modell han beundrade under sin ungdom. Samtidigt som han renoverade den lade han också till några anpassade detaljer och är stolt över hur vackert den har återupplivats. Han kör nu denna FJ som sin huvudmotorcykel och har befordrat Katana till ett "familjearv".

Först och främst behövde han renovera den från sitt helt orörliga tillstånd, så han började med att renovera och blev förvånad över hur illa rostade originaldelarna var. Han bestämde sig för att ersätta bromsrelaterade delar med rostbeständiga delar i rostfritt stål och valde DAYTONA:s Special Air Bleeder och Stainless Steel Pad Pin Set, K-CON:s Stainless Steel Rotor Bolts och PMC:s Banjo Bolt and Washer Set. Utöver överlägsen rostbeständighet ger det unika glansen av rostfritt stål en accent till motorcykeln, vilket ägaren anser vara ett subtilt modeuttalande.

Förgasaren hade också allvarliga överflödes- och efterbränningsproblem, så en renovering försöktes, men en enkel lösning räckte inte till, och ägaren bestämde sig för att byta ut alla munstycken med ett Carburetor Fuel Adjustment Kit från KEYSTER. Han rekommenderar starkt detta kit för att renovera förgasaren eftersom det är billigare än att köpa originaldelar och kommer komplett med en mängd olika munstycksstorlekar.

På vägen mot renovering har även fjädringen anpassats. Vänster sida av framgafflarna hade en sliten fjäder, så han installerade HYPERPRO Front Springs. Gafflarna kändes lite stela och studsade lite i ojämna kurvor, men i höga hastigheter absorberade de stötar bra, så han var nöjd med valet. För bakdelen installerade han Ohlins-stötdämpare gjorda för ZZR1100, ändrade fjäderhastigheten och stötdämparinsatserna för att fungera för FJ, och använde en Moriyama Engineering Ride Height Adjustment Kit för att få precis rätt körkvalitet.

Fortsätter att anpassa motorcykeln enligt sin körstil och preferenser, har han bytt till klara linser för blinkers, en POSH Clutch Master Cylinder Cap för lite dress-up, och provat två olika avgassystem, vilket ger denna maskin en finish han är nöjd med. Eftersom det är en gammal motorcykel finns det inte många anpassade delar tillgängliga, så han har inga planer på att anpassa den ytterligare, men om motorn går sönder tänker han byta ut den mot en från en XJR1300, vilket visar hans engagemang för att köra denna älskade motorcykel i många år framöver.

Galleri

Specifikationer