Fra rust til restaurering: YAMAHA FJ1200 Custom

Webike's mening

Her er en "YAMAHA FJ1200" custom av Webike-fellesskapsbruker "Hiro". Eieren kjørte tidligere en Katana, men som en sekundær sykkel kjøpte han en ødelagt FJ1200 til en billig penge, siden det var en modell han hadde beundret i sin ungdom. Mens han restaurerte den, la han også til noen tilpasninger, og er stolt av hvor vakkert den har blitt gjenopplivet. Han kjører nå denne FJ-en som sin hovedsykkel og har forfremmet Katanaen til et "familie-arvestykke".

Først og fremst trengte han å restaurere den fra sin fullstendig immobile tilstand, så han startet med å overhale og ble overrasket over hvor rustne standarddelene var. Han bestemte seg for å erstatte bremserelaterte deler med rustbestandige deler i rustfritt stål, og valgte DAYTONA's Special Air Bleeder og Stainless Steel Pad Pin Set, K-CON's Stainless Steel Rotor Bolts, og PMC's Banjo Bolt and Washer Set. I tillegg til overlegen rustmotstand, legger det unike skinnet av rustfritt stål til en aksent på sykkelen, noe eieren anser som en subtil moteriktig uttalelse.

Forgasseren hadde også alvorlige overløps- og ettertenningsproblemer, så en overhaling ble forsøkt, men en enkel løsning var ikke tilstrekkelig, og eieren bestemte seg for å erstatte alle dysene ved hjelp av et Carburetor Fuel Adjustment Kit fra KEYSTER. Han anbefaler sterkt dette settet for å overhale forgasseren fordi det er billigere enn å kjøpe standarddeler og kommer komplett med en rekke dysestørrelser.

Underveis i restaureringen har også fjæringen blitt tilpasset. Venstre side av frontgaflene hadde en slitt fjær, så han installerte HYPERPRO Front Springs. Gafflene føltes litt stive og hoppet litt i ujevne svinger, men i høy hastighet absorberte de støt godt, så han var fornøyd med valget. For bakenden installerte han Ohlins-støtdempere laget for ZZR1100, og endret fjærraten og støtdemperinternt for å fungere for FJ-en, og brukte et Moriyama Engineering Ride Height Adjustment Kit for å få akkurat den rette kjørekvaliteten.

Fortsetter å tilpasse sykkelen i henhold til hans kjørestil og preferanser, har han endret til klare linser for blinklysene, en POSH Clutch Master Cylinder Cap for litt pynt, og prøvd ut to forskjellige eksosanlegg, noe som gir denne maskinen en finish han er fornøyd med. Siden det er en gammel sykkel, er det ikke mange tilpasningsdeler tilgjengelig, så han har ingen planer om å tilpasse den videre, men hvis motoren svikter, tenker han på å erstatte den med en fra en XJR1300, noe som viser hans dedikasjon til å kjøre denne elskede sykkelen i årene som kommer.

Galleri

Spesifikasjoner