Od rdzy do renowacji: YAMAHA FJ1200 Custom

Opinia Webike

Oto custom "YAMAHA FJ1200" autorstwa użytkownika społeczności Webike "Hiro". Właściciel wcześniej jeździł Katana, ale jako drugi motocykl kupił uszkodzonego FJ1200 w okazyjnej cenie, ponieważ był to model, który podziwiał w młodości. Podczas jego renowacji dodał również kilka niestandardowych akcentów i jest dumny z tego, jak pięknie został odrestaurowany. Obecnie jeździ tym FJ jako swoim głównym motocyklem, a Katana awansowała na "rodzinne dziedzictwo".

Przede wszystkim musiał go odrestaurować ze stanu całkowitej unieruchomienia, więc zaczął od remontu i był zaskoczony, jak bardzo zardzewiałe były oryginalne części. Postanowił wymienić części hamulcowe na nierdzewne, odporne na rdzę, wybierając zestaw odpowietrzników i sworzni klocków ze stali nierdzewnej DAYTONA, zestaw śrub tarcz hamulcowych ze stali nierdzewnej K-CON oraz zestaw śrub banjo i podkładek PMC. Oprócz doskonałej odporności na rdzę, unikalny połysk stali nierdzewnej dodaje akcentu motocyklowi, co właściciel uważa za subtelny wyraz mody.

Gaźnik również miał poważne problemy z przelewaniem i strzałami w wydech, więc próbowano go wyremontować, ale proste rozwiązanie nie wystarczyło, więc właściciel postanowił wymienić wszystkie dysze, używając zestawu do regulacji paliwa gaźnika od KEYSTER. Gorąco poleca ten zestaw do remontu gaźnika, ponieważ jest tańszy niż kupowanie oryginalnych części i zawiera różne rozmiary dysz.

Na drodze do renowacji zawieszenie również zostało zmodyfikowane. Lewa strona przednich amortyzatorów miała zużytą sprężynę, więc zainstalował sprężyny przednie HYPERPRO. Amortyzatory wydawały się nieco sztywne i lekko podskakiwały na nierównych zakrętach, ale przy wysokich prędkościach dobrze pochłaniały wstrząsy, więc był zadowolony z wyboru. Z tyłu zainstalował amortyzatory Ohlins przeznaczone do ZZR1100, zmieniając współczynnik sprężystości i wewnętrzne elementy amortyzatora, aby pasowały do FJ, i użył zestawu do regulacji wysokości jazdy Moriyama Engineering, aby uzyskać odpowiednią jakość jazdy.

Kontynuując dostosowywanie motocykla do swojego stylu jazdy i preferencji, zmienił kierunkowskazy na przezroczyste, dodał nakrętkę pompy sprzęgła POSH dla drobnej ozdoby i wypróbował dwa różne wydechy, doprowadzając maszynę do stanu, z którego jest zadowolony. Ponieważ jest to stary motocykl, nie ma wielu dostępnych części tuningowych, więc nie planuje dalszych modyfikacji, ale jeśli silnik się zepsuje, myśli o zastąpieniu go silnikiem z XJR1300, pokazując swoje zaangażowanie w jazdę tym ukochanym motocyklem przez wiele lat.

Galeria

Specyfikacje