От ржавчины к реставрации: Кастом YAMAHA FJ1200

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл YAMAHA FJ1200 от пользователя сообщества Webike «Хиро». Владелец раньше ездил на Katana, но в качестве второго мотоцикла он купил задешево неисправный FJ1200, так как это была модель, которой он восхищался в молодости. Во время его восстановления он также добавил некоторые кастомные штрихи и гордится тем, как красиво он был возрожден. Теперь он ездит на этом FJ в качестве основного мотоцикла, а Katana перешла в разряд «семейной реликвии».

Прежде всего, ему нужно было восстановить его из полностью нерабочего состояния, поэтому он начал с капитального ремонта и был удивлен, увидев, насколько сильно проржавели стоковые детали. Он решил заменить детали тормозной системы на нержавеющие детали из нержавеющей стали и выбрал комплект штифтов для тормозных колодок DAYTONA Special Air Bleeder и Stainless Steel Pad Pin Set, комплект болтов для ротора K-CON из нержавеющей стали, а также комплект болтов и шайб PMC. Помимо превосходной коррозионной стойкости, уникальный блеск нержавеющей стали добавляет акцент мотоциклу, что владелец считает тонким модным заявлением.

Карбюратор также имел серьезные проблемы с переливом и хлопками, поэтому была предпринята попытка капитального ремонта, но простое решение не подошло, и владелец решил заменить все жиклеры, используя комплект для регулировки топлива карбюратора от KEYSTER. Он очень рекомендует этот комплект для капитального ремонта карбюратора, поскольку он дешевле, чем покупка оригинальных деталей, и поставляется в комплекте с различными размерами жиклеров.

На пути к восстановлению подвеска также была модернизирована. Левая сторона передних вилок имела изношенную пружину, поэтому он установил передние пружины HYPERPRO. Вилки казались немного жесткими и немного подпрыгивали на неровных поворотах, но на высоких скоростях они хорошо поглощали удары, поэтому он был доволен выбором. Сзади он установил амортизаторы Ohlins, предназначенные для ZZR1100, изменив жесткость пружины и внутренние компоненты амортизатора для работы с FJ, и использовал комплект регулировки высоты дорожного просвета Moriyama Engineering, чтобы добиться нужного качества езды.

Продолжая дорабатывать мотоцикл в соответствии со своим стилем езды и предпочтениями, он сменил поворотники на прозрачные линзы, установил крышку главного цилиндра сцепления POSH для небольшого украшения и попробовал два разных выхлопа, доведя эту машину до состояния, которым он доволен. Поскольку это старый мотоцикл, доступно не так много деталей для кастомизации, поэтому он не планирует дальнейшую модернизацию, но если двигатель выйдет из строя, он думает о замене его на двигатель от XJR1300, демонстрируя свою преданность езде на этом любимом мотоцикле долгие годы.

Галерея

Технические характеристики