Ruosteesta kunnostukseen: YAMAHA FJ1200 Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "Hiro" tekemä "YAMAHA FJ1200" custom-pyörä. Omistaja ajoi aiemmin Katana-pyörällä, mutta hankki toiseksi pyöräksi edullisesti romukasan FJ1200:n, joka oli malli jota hän oli ihaillut nuoruudessaan. Kunnostuksen yhteydessä hän lisäsi myös joitain custom-osia ja on ylpeä siitä, kuinka kauniisti pyörä on herätetty henkiin. Hän ajaa nyt tällä FJ:llä pääpyöränään ja on ylentänyt Katanan "sukuperintöesineeksi".

Ensinnäkin, pyörä piti saada liikuntakykyiseksi täysin liikkumattomasta tilasta, joten hän aloitti purkamalla ja yllättyi nähdessään, kuinka pahasti alkuperäisosat olivat ruostuneet. Hän päätti vaihtaa jarruihin liittyvät osat ruostumattomasta teräksestä valmistettuihin, ja valitsi DAYTONA:n Special Air Bleeder ja Stainless Steel Pad Pin Set, K-CON:n Stainless Steel Rotor Bolts ja PMC:n Banjo Bolt and Washer Set. Erinomaisen ruosteenkestävyyden lisäksi ruostumattoman teräksen ainutlaatuinen kiilto tuo aksenttia pyörään, jota omistaja pitää hienovaraisena muotilausuntana.

Kaasutin kärsi myös vakavasta ylivuoto- ja jälkipoltto-ongelmista, joten sen kunnostusta yritettiin, mutta yksinkertainen ratkaisu ei riittänyt, ja omistaja päätti vaihtaa kaikki suuttimet käyttämällä KEYSTERin Carburetor Fuel Adjustment Kit -sarjaa. Hän suosittelee tätä sarjaa lämpimästi kaasuttimen kunnostukseen, koska se on edullisempi kuin alkuperäisosien ostaminen ja sisältää useita eri kokoisia suuttimia.

Kunnostuksen edetessä myös jousitusta on customoitu. Etuhaarukan vasemmalla puolella oli kulunut jousi, joten hän asensi HYPERPRO Front Springs -jouset. Haarukat tuntuivat hieman jäykiltä ja pomppivat hieman epätasaisissa mutkissa, mutta suurilla nopeuksilla ne vaimentivat iskuja hyvin, joten hän oli tyytyväinen valintaansa. Taakse hän asensi ZZR1100:lle valmistetut Öhlins-iskunvaimentimet, muuttaen jousitusvakion ja iskunvaimentimen sisäosat sopimaan FJ:hin, ja käytti Moriyama Engineering Ride Height Adjustment Kit -sarjaa saadakseen juuri oikean ajolaadun.

Jatkamalla pyörän customointia ajotyylinsä ja mieltymystensä mukaan hän on vaihtanut vilkkuihin kirkkaat linssit, POSH Clutch Master Cylinder Cap -korkin pientä piristystä varten, ja kokeillut kahta eri pakoputkea, saaden pyörän valmiiksi tyydyttävällä tavalla. Koska kyseessä on vanha pyörä, custom-osia ei ole paljon saatavilla, joten hänellä ei ole suunnitelmia sen enempää customoida, mutta jos moottori pettää, hän harkitsee sen vaihtamista XJR1300:n moottoriin, osoittaen omistautumisensa tämän rakastetun pyörän ajamiseen vielä vuosia.

Galleria

Tekniset tiedot