Del óxido a la restauración: YAMAHA FJ1200 Custom

Opinión de Webike

He aquí una "YAMAHA FJ1200" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "Hiro". El propietario solía montar una Katana, pero como segunda moto, compró una FJ1200 averiada a precio de ganga, ya que era un modelo que había admirado en sus días de juventud. Mientras la restauraba, también le añadió algunos toques personalizados, y está orgulloso de lo bien que la ha revivido. Ahora conduce esta FJ como su moto principal y ha convertido la Katana en una "reliquia familiar".

En primer lugar, necesitaba restaurarla de su estado completamente inmovilizado, así que empezó a revisarla y se sorprendió al ver lo oxidadas que estaban las piezas de serie. Decidió sustituir las piezas relacionadas con los frenos por otras de acero inoxidable resistentes al óxido, y eligió el purgador de aire especial y el juego de pasadores de pastilla de acero inoxidable de DAYTONA, los pernos de rotor de acero inoxidable de K-CON y el juego de pernos banjo y arandelas de PMC. Además de la resistencia superior al óxido, el brillo único del acero inoxidable añade un acento a la moto, que el propietario considera una sutil declaración de moda.

El carburador también tenía graves problemas de desbordamiento y de postcombustión, por lo que se intentó una revisión, pero una solución simple no era suficiente, y el propietario decidió sustituir todos los surtidores utilizando un kit de ajuste de combustible del carburador de KEYSTER. Él recomienda encarecidamente este kit para revisar el carburador, ya que es menos costoso que la compra de piezas de stock y viene completo con una variedad de tamaños de chorro.

En el camino de la restauración, la suspensión también se ha personalizado. El lado izquierdo de la horquilla delantera tenía un muelle desgastado, así que instaló muelles delanteros HYPERPRO. Las horquillas parecían ligeramente rígidas y rebotaban un poco en las curvas cerradas, pero a altas velocidades absorbían bien los impactos, así que quedó satisfecho con la elección. Para la parte trasera, instaló amortiguadores Ohlins fabricados para la ZZR1100, cambiando la dureza del muelle y los componentes internos del amortiguador para adaptarlos a la FJ, y utilizó un kit de ajuste de la altura de conducción Moriyama Engineering para conseguir la calidad de conducción adecuada.

Siguiendo con la personalización de la moto de acuerdo con su estilo de conducción y sus preferencias, ha cambiado las lentes de los intermitentes por unas transparentes, ha colocado un tapón de cilindro maestro de embrague POSH para darle un toque más elegante y ha probado dos escapes diferentes, con lo que ha conseguido un acabado que le satisface. Dado que es una moto antigua, no hay muchas piezas personalizadas disponibles, por lo que no tiene planes de personalizarla aún más, pero si el motor se apaga, está pensando en sustituirlo por uno de una XJR1300, mostrando su dedicación a montar esta querida moto en los próximos años.

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