Rozsdától a Felújításig: YAMAHA FJ1200 Custom

A Webike véleménye

Itt egy "YAMAHA FJ1200" egyedi átalakítás a Webike közösség felhasználójától, "Hiro"-tól. A tulajdonos korábban egy Katana-t használt, de másodikként vett egy leharcolt FJ1200-ast jó áron, mivel ez egy olyan modell volt, amit fiatal korában csodált. Felújítás közben néhány egyedi módosítást is eszközölt, és büszke arra, hogy milyen gyönyörűen újjáélesztette a motort. Most ezt az FJ-t használja fő motorkerékpárként, a Katanát pedig "családi örökséggé" léptette elő.

Először is, teljesen mozgásképtelen állapotból kellett felújítania, ezért elkezdte a motor átvizsgálását, és meglepődve tapasztalta, milyen erősen rozsdásodtak az alkatrészek. Elhatározta, hogy a fékrendszer alkatrészeit rozsdaálló rozsdamentes acélra cseréli, és kiválasztotta a DAYTONA Special Air Bleeder és Stainless Steel Pad Pin Set, a K-CON Stainless Steel Rotor Bolts, valamint a PMC Banjo Bolt és Washer Set termékeket. A kiváló rozsdaállóságon túl a rozsdamentes acél egyedi fénye is hangsúlyt ad a motornak, amit a tulajdonos finom divatnyilatkozatnak tart.

A karburátor is súlyos túlfolyási és utánpörgési problémákkal küzdött, ezért megpróbálták felújítani, de egy egyszerű megoldás nem volt elegendő, ezért a tulajdonos úgy döntött, hogy az összes fúvókát kicseréli a KEYSTER Carburetor Fuel Adjustment Kit segítségével. Erősen ajánlja ezt a készletet a karburátor felújításához, mert olcsóbb, mint az új gyári alkatrészek, és többféle fúvókaméretet tartalmaz.

A felújítás során a futóművet is átalakították. Az első villák bal oldali rugója elhasználódott, ezért HYPERPRO első rugókat szerelt be. A villák kissé merevnek tűntek és kissé megrázták a motort a rázós kanyarokban, de nagy sebességnél jól elnyelték az ütéseket, így elégedett volt a választással. Hátulra ZZR1100-hoz való Ohlins lengéscsillapítókat szerelt be, megváltoztatva a rugóerőt és a lengéscsillapító belső elemeit, hogy az FJ-hez illeszkedjenek, és egy Moriyama Engineering Ride Height Adjustment Kit segítségével érte el a megfelelő futómű-beállítást.

Folytatva a motor testreszabását a vezetési stílusának és preferenciáinak megfelelően, a villogókra átlátszó lencséket cserélt, egy POSH Clutch Master Cylinder Cap-ot a kis díszítésért, és két különböző kipufogót próbált ki, így érve el a motort egy olyan állapotba, amellyel elégedett. Mivel régi motorról van szó, nem sok egyedi alkatrész kapható hozzá, így további átalakításokat nem tervez, de ha a motor tönkremegy, azon gondolkodik, hogy egy XJR1300 motorját építi be, ami azt mutatja, hogy elkötelezett a szeretett motorjával való hosszú távú motorozás iránt.

Galéria

Műszaki adatok