Від іржі до реставрації: Кастом YAMAHA FJ1200

Думка Webike

Представляємо кастомний мотоцикл "YAMAHA FJ1200" від користувача спільноти Webike "Hiro". Власник раніше їздив на Katana, але як другий мотоцикл він придбав зламаний FJ1200 за вигідною ціною, оскільки це була модель, яку він захоплював у молодості. Під час його реставрації він також додав деякі кастомні штрихи і пишається тим, як красиво він був відновлений. Зараз він їздить на цьому FJ як на своєму основному мотоциклі, а Katana перетворилася на "сімейну реліквію".

Перш за все, йому потрібно було відновити його з повністю нерухомого стану, тому він почав капітальний ремонт і був здивований, побачивши, наскільки сильно заіржавіли стандартні деталі. Він вирішив замінити деталі гальм на стійкі до корозії деталі з нержавіючої сталі та вибрав набір спеціальних розвоздушувачів та штифтів колодок з нержавіючої сталі від DAYTONA, набір болтів ротора з нержавіючої сталі від K-CON та набір болтів та шайб від PMC. На додаток до чудової стійкості до корозії, унікальний блиск нержавіючої сталі додає акценту мотоциклу, що власник вважає витонченим модним вибором.

Карбюратор також мав серйозні проблеми з переливом та прострілами, тому була спроба капітального ремонту, але просте рішення не підійшло, і власник вирішив замінити всі жиклери, використовуючи набір для регулювання палива карбюратора від KEYSTER. Він настійно рекомендує цей набір для капітального ремонту карбюратора, оскільки він дешевше, ніж купувати стандартні деталі, і поставляється з різними розмірами жиклерів.

На шляху до реставрації підвіска також була модернізована. Ліва сторона передніх амортизаторів мала зношену пружину, тому він встановив передні пружини HYPERPRO. Амортизатори здавалися трохи жорсткими і трохи підстрибували на нерівних поворотах, але на високих швидкостях вони добре поглинали удари, тому він був задоволений вибором. Для задньої частини він встановив амортизатори Ohlins, виготовлені для ZZR1100, змінивши жорсткість пружини та внутрішні компоненти амортизатора для роботи з FJ, і використав набір для регулювання висоти їзди Moriyama Engineering, щоб отримати правильну якість їзди.

Продовжуючи кастомізувати мотоцикл відповідно до свого стилю їзди та вподобань, він змінив покажчики повороту на прозорі лінзи, ковпачок головного циліндра зчеплення POSH для невеликого прикрашання, і спробував два різні вихлопи, довівши цю машину до стану, яким він задоволений. Оскільки це старий мотоцикл, доступних кастомних деталей небагато, тому він не планує його далі кастомізувати, але якщо двигун вийде з ладу, він думає про заміну його на двигун від XJR1300, демонструючи свою відданість їзді на цьому улюбленому мотоциклі протягом багатьох років.

Галерея

Специфікації