Mening van Webike
Hier is een custom YAMAHA TZR50R van Webike community gebruiker "Pirozhki". Een paar jaar geleden kocht de eigenaar deze TZR50R online en voerde een paar aanpassingen door om deze met zijn zoon te delen. Ondanks de 50cc motor is hij tevreden met het grote frame, de aanwezigheid, de acceleratie en de rijeigenschappen van de TZR50R. Met lage onderhoudskosten geniet hij ervan als hobby, en het is zeker een leuke motor om te rijden.
Het uitlaatsysteem werd geüpgraded naar een KAWACHIYA FACTORY Racing Chamber, terwijl de inlaat werd vervangen door een KITACO Big Funnel. Hoewel hij niet streefde naar superkrachtupgrades, nam de topsnelheid toe en verbeterde het acceleratiegevoel. Hij heeft nu een veel levendiger geluid en trekt behoorlijk wat aandacht in de stad. Hij prijst ook de kwaliteit van het geluid.
Eerder waren er kleine aftermarket spiegels gemonteerd, maar zijn zoon, die regelmatig op de motor rijdt, vond het zicht te beperkt. Als gevolg hiervan werden de spiegels vervangen door YAMAHA Stock Mirrors. Hoewel hij niet helemaal tevreden is met het ontwerp, is het duidelijk uit de foto's dat de grootte van de spiegels een merkbaar verschil maakt.
De originele staartkuip was verslechterd en gebarsten, dus hij besloot deze te vervangen door een ander origineel onderdeel. Hij besloot echter de gelegenheid te grijpen om voor iets anders te gaan en installeerde een KDC Service Seat Cowl met zwarte gel-finish. Hij is erg blij met hoe goed het past bij de algehele uitstraling van de motor. De installatie vereiste het inkorten van het subframe, dus de aanpassing werd uitgevoerd bij zijn vaste werkplaats.
Aangezien de motor nog steeds een aparte olietank gebruikt, is de zichtbare olietank een punt van zorg, maar hij is niet van plan ermee te racen, dus blijft het zoals het is. Hij wil ook de zichtbare gaten aan de zijkanten bedekken met dummy-onderdelen. Met de vervanging van de achterkuip verloor de motor zijn opbergruimte, dus een DEGNER tanktas wordt nu gebruikt voor gemak. Ondanks dat het een 50cc is, verbergt hij een onweerstaanbare charme met zijn soepele acceleratie en opwindende rit.

Galerij
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specificaties
| Onderdeel | Details |
|---|---|
| Uitlaat | KAWACHIYA FACTORY Racing Chamber |
| Rem | DAYTONA Red Pad Brake Pads |
| Carrosserie | KDC Service Seat Cowl |
| Motor | KITACO Big Carburetor Kit MIKUNI VM Φ20 KITACO Big Funnel |
| Ophanging | YAMAHA Achtervering voor TZR125 |
Vind je dit artikel leuk










![[Nieuw] De terugkeer van de Jog! Yamaha Elektrische Scooter "Jog-E" Gelanceerd in Tokio en Osaka, Prijs 159.500 yen, Betaalbaarder dan 50cc Scooters re-2025_EGS025M_ConcreteGray_JPN_1_2025-11-19 10-16-11_05_2025-11-19 10-59-02](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/11/re-2025_EGS025M_ConcreteGray_JPN_1_2025-11-19-10-16-11_05_2025-11-19-10-59-02.jpg)
![[Testrit] Snelste 125cc Scooter Acceleratie vanuit Stilstand?! Ervaar de Yamaha Fascino's Opmerkelijke Nieuwe Mechanisme, "Power Assist" Volledig! 20260427_fazzio_1.webp](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/04/20260427_fazzio_1.webp)


![2-takt x 50cc is een veelbelovende toekomst. Onderhoud aan de aandrijflijn van een scooter [1: Rollergewicht-sectie]. pulley_01](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/12/pulley_01.webp)
























